东莞实施国Ⅳ标准时间未定

　 近日，关于珠三角将率先实施国Ⅳ的消息引起广泛关注。不少欲购车者在犹豫，自己如果购买了国Ⅲ车，是否能正常上牌。为此，车管所相关负责人在接受记者采访时表示，目前尚未接到实施国Ⅳ的通知细则，国Ⅲ现在可正常上牌。

　　国Ⅳ新政本月初实施

　　据了解，近日，省政府将环境保护部《关于珠江三角洲地区提前实施第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的复函》转发给广州、深圳、东莞、中山等9市，并要求尽快制订具体实施方案。《复函》同意在珠江三角洲地区提前实施第四阶段国家机动车大气污染物排放标准，具体实施时间为6月1日。这就意味着包括中山在内的珠江三角洲地区从6月1日起实施机动车国Ⅳ排放标准，达不到该排放标准的车型，将不能上牌。

　　通知未正式下发

　　记者从东莞车管所了解到，目前车管所未接到任何实施国Ⅳ的文件通知，因此，国Ⅲ车上牌暂时不受影响。

　　一些经销商表示，在2008年东莞实施国Ⅲ前，有几个月的缓冲期，因此，国Ⅳ的实施不会突如其来，也将有数月的缓冲期。但目前缓冲期到什么时候，相关部门仍未接到通知。记者了解到，广州市场国Ⅲ车上牌暂时也未受影响。

　　乘用车影响甚微

　　在2008年东莞实施国Ⅲ前的数月间，不少品牌厂商都向经销商下达了“清库令”，导致一段时间内，东莞经销商大量清库。不仅出现亏损七八千元甩货现象，还有在国Ⅲ标准实施后，将未来得及卖出的国Ⅱ车先行上牌，再亏本卖出。

　　但在本月国Ⅳ标准实施后，东莞经销商反应并不很大。不少经销商表示，目前很多品牌车型基本都已达到国Ⅳ标准，已没有国Ⅲ可清。如一汽丰田、上海大众、北京现代等多数品牌，所有车型都已是国Ⅳ标准。

　　而在自主品牌中，吉利汽车主销的帝豪与远景都已是国Ⅳ标准，只有自由舰还是国Ⅲ标准，目前库存量也不多。“奇瑞汽车从去年开始，我们经销商就已向厂家申请，全部发国Ⅳ车，就是想一步到位。”东富奇瑞总经理张东如是说。

　　商用车冲国Ⅳ有点艰难

　　“目前市场上达到国Ⅳ标准的商用车相当少，如果给半年时间准备，也只能有10%的商用车可以达到国Ⅳ排放。”同庆车行品牌经理张泽雄告诉记者，如果商用车实施国Ⅳ标准，首先面临的是技术难关。“乘用车升国Ⅳ很简单，商用车基本用的是柴油发动机，想达到国Ⅳ标准，就得依赖进口。而一旦发动机进口，就意味着成本的大幅上升。”张泽雄告诉记者，拿南京依维柯来讲，目前有国Ⅲ车与国Ⅳ车，但从去年3月开始，整个广东省只卖了一台国Ⅳ标准的依维柯，因为比国Ⅲ车贵了足足两万元。

　　“我认为商用车实施国Ⅳ，需要半年甚至一年的时间调整。包括厂家生产的调整、消费者接受度的调整、油品匹配的调整。”张泽雄表示，商用车达到国Ⅳ是一个技术的洗牌过程。

　　莞国Ⅳ车仍喝国Ⅲ油

　　虽然目前大多数汽车品牌车型都是国Ⅳ标准，但这些上市销售的车辆，目前只“喝”到国Ⅲ油。

　　据了解，广东省经济和信息化委员会相关负责人日前向媒体透露，广州将于8月1日全面上市国Ⅳ汽油，紧随其后的深圳也将于12月1日实施。而东莞国Ⅳ汽油的供应，目前没有相关部门明确表态，业内人士认为应该紧随广深两地之后。

　　那么，众多“喝”着国Ⅲ油的国Ⅳ车，会不会对车辆本身有所损伤？业内人士表示，其本身不会对车辆造成损伤，只是在排污方面不能完全发挥出国Ⅳ车的最佳状态而已，广大国Ⅳ车的车主不必为此担心。

　　什么是国Ⅳ标准?

　　国Ⅳ标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国Ⅳ标准机动车需要在国Ⅲ基础上再进一步降低30%-50%的污染物。