今年五一期间，常平车展吸引了大量的市民前去选购
今年的汽车市场相对“偏冷”，但常平例外，经销商们的投资热情如夏日温度一样高涨，该镇车行本月初又添新丁——华顺汽车试业，同时，业内人士还透露，近期至少还有两家的知名品牌汽车经销商有意落户。
目前，常平已有汽车销售企业11家，而位于环城路与常朗路交界的品牌汽车销售集聚地就有7家4S店和3家卖场，在这个区域，不少空铺写着只提供汽车4S店承租的字样，有意无意地透露着一个信息：常平的汽车商圈正在形成，而这也是常平镇内大多数汽车经销商的愿景。
现在，一些汽车经销商正以自己举动加速常平汽车板块的崛起，而常平政府如何作为，将很大程度决定该镇汽车产业振兴与否。
优势 借常平辐射东部汽车市场
2002年，常朗大道与环城路常平段交汇处十字路口旁，广汽本田金美店开业，成为第一家落户在该区域的汽车4S店，当时，环城路还未开建，但该路段已是车水马龙，为该店带来了可观的客流。
此后的几年，广汽本田金美店告别“寂寞”，天下行丰田店、众泰汽车常平新力店、广汽丰田合禾店、比亚迪汽车周通泰店、东风南方金美专营店等成为了它的“邻居”，而环城路与常朗路交界的一带也由此成为了汽车经销商的聚集地，仅在过去两月就有两家汽车4S店落户该区域。
为什么越来越多的车行会抢滩常平呢？汽车经销商们给出的答案如出一辙：区位、市场、布局、前景。
常平处于广深经济走廊的黄金地段，京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路以及在建的轻轨在此交汇，是物流与人流的重要集散地，同时它东与桥头、谢岗为邻，南与樟木头、黄江相接，西与大朗、东坑毗连，北与横沥、企石接壤，在常平开车行能辐射东部多个镇的汽车市场。
而事实也表明，已有许多镇的客户采取就近原则，选择到常平购车，一车行的数据显示，40%的顾客来自常平、30%来自大朗，剩余的则分别来自横沥、桥头、黄江、东坑等镇。
而记者在调查中也发现，汽车经销商在常平落户，是一种战略布局。
据悉，一个汽车品牌在一个区域有2000个以上保有客户，其售后服务便能支撑起整个店的运营，达到建店标准。“近距离享受售后服务也是顾客购车考虑因素之一。”东风南方金美店的总经理李德强就表示，该品牌选择在常平开店是为了缓解寮步店和樟木头店销售和售后压力，避免了品牌客户的流失。
现状 以中端为主 汽车品牌不够丰富
看似低调的常平汽车市场其实卧虎藏龙，不乏高手。5月试业运营的东风南方金美店便是其中一家，该店营业规模为东风日产在东莞地区各4S店的“老大”，在全国也是排名第三。与之对望的比亚迪汽车周通泰店作为常平镇内唯一一家自主品牌的4S店，有16000平方米的规模，是比亚迪汽车在东莞唯一一家五星级服务店，也是该品牌的全国旗舰店，远至长安镇的顾客都慕名前来购车。
这些“明星车行”希望有越来越多的竞争对手，形成群星璀璨的壮景。“附近车行越多就越利于我们市场的开拓”比亚迪汽车周通泰店市场部经理王跃告诉记者，自从对面的东风日产4S店开张后，他们的到店客户量保守估计增加了10%。多家车行都表示，希望越来越多的投资商在常平开店，形成高密度的车行分布，以笼聚更多人气。
据了解，常平汽车市场目前以中端的日系品牌为主，但单一的品牌类型难以满足顾客的多样需求。王跃分析，造成自主品牌4S店“形单影只”主要是因为自主品牌投资风险较高，而日系中端汽车一直都备受市场青睐，因此这个区域主要是合资的中端品牌汽车为主。他强调，这个短板是常平必须要克服的，“常平需要引进更多销售自主品牌以及欧美系品牌的车行。”业内人士也表示，相对于寮步的汽车城，常平汽车板块需要更“热闹”一些。
据业内人士透露，一些欧美主流品牌正酝酿进驻常平，该镇车市有望迎来新一轮发展高峰期。
氛围 车行各出奇招在竞争中壮大
眼看周围的4S店越来越多，新力车行常平店有些着急了，“我们一直做二级代理，现在看来转型升级是必行的了。”
该车行的副总经理吕志雄告诉记者，虽然他们已在寮步开辟新店，但在常平的车行不仅不会关停，而且规模会更大，因为在常平，他的店曾创月售230台汽车的高峰记录，“我们准备把常平店升级为众泰4S店或者寻找新的品牌做4S店，”吕志雄看来是雄心壮志。
而为了在竞争中取胜，各车行们开始有所行动。天下行丰田店正在筹备一项差异化的服务，“东莞市公安局交通警察支队车辆管理所天下行机动车登记服务站月底将启用，客户在我们这儿购车，还可以享受上牌、选号等服务。”该店的市场部经理王振雷告诉记者，车行的服务越来越同质化，他们必须开拓新的服务项目，才能获得更多顾客的青睐。
常平及周边区域有不少香港人和台湾人，他们有二手车置换的习惯，但目前常平没有专业的大型二手车市场，因此，不少车行开始抢占商机。“我们准备大力挺进二手车置换市场”，主营福特品牌的博雅车行市场主管孙志坚透露了他们的新战略。而常平二手车市场火药味渐浓，无形中将为常平车市注入新鲜动力。
前景 期待政府牵头打造常平汽车城
而今，环城路常平段与常朗路交接的地段被外界普遍看好，越来越多的车行在此落户开业，引发了外界对常平汽车市场未来蓝图的种种猜想。常平汽车行业内部也开始有强音发出：打造常平汽车城。那么，谁能成为打造常平汽车城的领头羊呢？常平的汽车经销商们希望常平镇政府能够担当起这个重任。
“不久前，我特别介绍一个投资商来常平落户，但是因地租太高没有成功，”广汽丰田合禾常平店总经理江勇希望在推动常平汽车行业发展的工作上，常平镇政府能表现得更加积极主动，在土地租用等方面提供优惠政策。
事实上，记者在采访中发现，在汽车经销商忙着“呼朋引伴”的同时，常平政府也在积极行动中。
据统计，2009年，常平汽车销售企业合共销售汽车6177台，销售总额7.85亿元，对常平经济的发展是显而易见的。该镇经贸办主任陈锐毅告诉记者，该镇一直有意识地引导车行落户到常朗路与环城路交会处一带，已初步形成了常平汽车板块雏形。他同时指出，常平镇汽车销售总量虽然在不断扩大，但与南城、寮步等汽车销售集聚板块相比，品牌、规模、档次等方面还存在一定差距，特别是缺乏欧美高档车系品牌。
谈及未来的发展，陈锐毅表示，他们将会在汽车招商引资方面下功夫，更着重引入高端品牌，丰富品牌和车型，以提升整个汽车板块销售品质。至于常平汽车城的打造，陈锐毅表示，这主要由市场决定，常平政府会积极引导和规范。
最后，陈锐毅强调，常平政府已把汽车及其零配件列入四大战略产业名目，而该镇目前在汽车工业也已具备了一定基础，未来常平将会加大该方面的招商力度，以实现汽车商贸和汽车工业双驱动，提升常平汽车产业的综合竞争力。
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