江淮商用车合资尘埃落定 牵手两美国车企

    经过1年拉锯谈判，江淮在中重卡市场再次谋得新发展。9月16日，江淮汽车与NC2LuxembourgPropertyS.a.r.l.(以下简称“NC2”)及万国卡车发动机投资公司(以下简称“纳威司达”)，正式签署了关于中重卡的《合资经营合同》及发动机的《合资经营合同》，分别投资总额为30亿元与18亿元，将达成8万台中重卡及25万台发动机的生产规模。分析指出，这也是江淮在轿车市场、轻卡市场取得成功之后，又一重大举措，不仅开创了我国中重卡领域“中美合作”先河，还将改变江淮重卡的劣势局面。 

    根据签署的《合资经营合同》，江淮将分别与两个伙伴各设立一个合资公司。江淮汽车与NC2成立徽江淮纳卡重型车有限公司，注册资本为12亿元，双方各出资6亿元人民币，分别占合资公司股比50%，其中江淮汽车以资产方式出资，NC2以现金方式出资，而投资总额将达到30亿元，设计产能为8万台。主要从事开发、设计、测试、制造和销售中型卡车和重型卡车产品以及相关部件和零部件；与产品和零部件相关的进出口业务；售后服务、技术支持和咨询服务；研发和技术转让。 

    而江淮与纳威司达将成立安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司，注册资本6亿元人民币，双方各出资3亿元人民币，分别占合资公司股比50%，其中江淮汽车以资产方式出资，不足部分以现金方式缴纳，纳威司达以现金方式出资。设计产能为25万台发动机，包括18万台轻型柴油发动机、7万台中重型柴油发动机，总投资达18亿人民币。主要从事研发、设计、测试、制造、组装、推广、销售、分销和进出口柴油发动机及其零部件，并提供相关的售后零部件和售后服务。 

    据悉，NC2是纳威司达和卡特彼勒合资的子公司，主要利用纳威司达和卡特彼勒的产品技术和销售网络，在北美以外的全球市场上开发、生产和销售商用卡车，擅长的排量3.0L—12L的全系大功率卡车用柴油发动机产品。分析指出，纳威司达牵手江淮，看重的是中国巨大的重卡市场。 

    据统计，去年在金融危机的影响下，全球商用车产量下降29%，中国商用车市场却增长超22%，按产量计算，已经占据全球总产量49%，今年上半年，中国商用市场更是飙升了76%。并且，中国高速公路发展迅猛，今年上半年的公路货运量已经达到114.54亿吨，增长15.5%。 

    而江淮汽车，将借助合资伙伴的实力，提升国内重卡市场份额，并且可以调整产品结构，为江淮汽车发展海外市场打下基础。江淮汽车董事长左延安表示，中重卡及发动机合资合作项目是江淮汽车‘十二五’结构调整、产品升级的重头戏，本次合作将有利巩固江淮商用车业务的核心地位。并且，本次成立的合资公司将主要发展“JAC”自主品牌。  　

    近日，江淮汽车方面宣布，为保持1至8月快速增长的态势，将于“金九”时期大举推出多项超值优惠措施，购买旗下H、M、L等全系列，覆盖牵引、载货、自卸等车型将获优惠。 

    据了解，在重卡市场中，许多牵引车常由于小故障而停止工作状态。为此，江淮格尔发在2010年9月到12月份继续推出格尔发“引力行动”活动，涉及旗下H、M、L等全系列，覆盖牵引、载货、自卸等车型。购买上述车型将直接获赠价值1000元的易损备件礼品包。同时，针对不同动力配置、马力段、用途等，推出独特的优惠政策，如8×4载货车目前有4000-6000元的优惠，而部分牵引车、自卸车甚至有5000-10000元的促销政策。 

    江淮方面表示，此举不仅为了保持1-8月快速增长的态势外，也于“金九”时期大举推出多项超值优惠措施，打响了重卡市场“金九银十”第一枪。