广汽菲亚特在华战略曝光

    外界看来合资公司成立以来“动静不大”的广汽菲亚特，上周四终于发出“最强”的声音———广汽菲亚特首次亮相的经营管理团队，不仅发布合资公司的战略发展计划，还正式宣布广汽菲亚特成为菲亚特进口车的全国总代理。至此，市场有关菲亚特进口车和广汽菲亚特合资公司国产车是否“并网销售”的猜疑，终于有了清晰的答案！而上周四，作为并网销售的第一款车，2011款进口博悦(Bravo)，也正式在广汽菲亚特组建的全国20家经销商网络中上市。 

    国产项目与时间赛跑 

    广汽菲亚特今年3月9日正式组建。上周四，广汽菲亚特执行副总经理蒋平对南都记者表示，“今年5月底合资公司工作真正转移到长沙之前，合资公司主要是在广州谈合作、等待申请批复等，并没有对外高调地宣传合资公司的业务进展。”据了解，今年5月28日，广汽菲亚特工作正式“转战”长沙，目前长沙星沙经济技术开发区内的合资公司冲焊车间地面结构施工正在顺利推动。蒋平透露，据合资公司业务推进计划，第一款车将于明年下半年试装，并于2012年上半年投放市场。 

    广汽菲亚特总经理郑显聪上周四也向南都记者表示，目前广汽菲亚特面临的三大任务就是引进新车、打造营销网络和推进工厂建设。经过6个多月努力，目前管理团队已组建起来了，网络也确定了20家经销商。郑显聪强调，目前合资公司最重要的，就是要“追求速度”，“合资公司的建设要与时间赛跑！”他表示。 

    不过，在蒋平看来，合资公司总体上将更加注重销售服务网络的建设。“广汽菲亚特的经销服务网络，非常欢迎各界有实力的投资者加盟，要想成为合资企业的经销商，都必须有强大实力，认同广汽菲亚特这个公司，认同菲亚特品牌，还要有很好的服务意识。”蒋平表示，目前广汽菲亚特经销商报名踊跃。 

    据了解，上周四同样是首次亮相的广汽菲亚特首批20家销售网络中，有10家是从以前进口菲亚特的网络中遴选出来的。由于合资公司产品要到2012年才会上市，在此之前尽管广汽菲亚特也承诺引进进口菲亚特的车型先行销售，但缺乏合资车车型补充的广汽菲亚特销售服务网络，其盈利能力着实让人关注。不过，对此问题，广汽菲亚特副总经理兼销售部高级总监闫建明接受南都采访时则充满信心地表示，“广汽菲亚特制定了清晰的5年合资公司产品计划，而且还会引进一系列的菲亚特品牌进口车，总之菲亚特最有竞争力的产品都会引入中国市场，我们当然要保证经销商的赢利！” 

    他还表示，广汽菲亚特2012年第一款产品上市时，希望到时能组件100家左右的经销商网络。 

    最初产品将侧重于中级车 

    据上周四广汽菲亚特发布的战略发展计划，合资公司的第一款产品将是一款中级轿车C-m edium，该款车配备世界先进水平的1.4升涡轮增压发动机和干式双离合变速器(DDCT)，整车产品性能指标为国际同类车型产品的领先水平。第一款车型上市之后，广汽菲亚特还将根据市场需要每年至少推出一款新品，产品系列将涵盖小型车、中级车、中高级车、SU V等重要细分市场。 

    据了解，广汽菲亚特2012年在中国首发的车型，是菲亚特专门为中国市场开发的全新平台的第一款产品，这款车在中国市场上市，也将是其全球首发！蒋平透露，该款车是在意大利都灵菲亚特研发中心开发的，虽然大部分工作由菲亚特方面完成，但广汽菲亚特的研发人员，也参与了该款车的外形和内饰设计。按照新合资公司成立的要求，广汽菲亚特建有自己的研发中心。郑显聪还强调，第一款车的定型，也是在广汽集团董事长张房有和广汽股份总经理曾庆红的“首肯”之后才决定的。

    据郑显聪解释，广汽菲亚特初期产品规划主要集中在中级车领域，由于中国市场未来增长潜力最大正是中级车市场，另一方面也因为根据菲亚特与克莱斯勒结盟后的产品开发规划，中高级车将由菲亚特和克莱斯勒方面共享平台。菲亚特和克莱斯勒能否达到前者持有后者35%股份(目前菲亚特持有克莱斯勒20%股份)的更深一步合作，要到今年底才能有最终结果。但郑显聪强调，如果菲亚特与克莱斯勒最终达成紧密同盟关系，那么克莱斯勒方面的中高级轿车包括SU V车型，都可导入广汽菲亚特合资公司。他还透露，如果顺利，外界将可以看到，广汽菲亚特第二款车、第三款车和第四款车，都将和克莱斯勒有关。