世嘉是一款不甘于家用的运动车型，这在底盘和悬挂上的表现都可以显示出它的“运动特征”，但表现中规中矩的动力系统还是让它与运动的划清了界限。我们可以把世嘉三厢看作为家用车里的运动健将，但为中国市场增加的尾厢已经说明，为了被更多的消费者认可，C4从WRC赛场回归到国内用户的身边，只有家用一条路。
在实现“家用化”的道路上，我们也看到东风雪铁龙的努力，包括舒适的座椅、宽敞的储物及乘坐空间等等，这都一个合格的家用车都应该具备的。如果您打算购买世嘉车型，和标致408一样，我们只会向您推荐2.0L的车型，因为1.6L的发动机带动世嘉(包括标致307/408)确实有些吃力，2.0L发动机才是一个比较均衡的选择。(文/图：面糊)
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