左斜坡项目其实体现了新大切装备的电子防翻滚系统（ERM），车外看上去貌似很轻松，但是轮到自己驾驶时，坐在车内还是需要克服自身的心理障碍，在车内要做的就是膝盖、屁股去支撑住自己的身体，并且把握住方向盘，让左侧车轮沿路行进即可，真是挺刺激的。
涉水也是硬派SUV的强项，新大切给出的最大涉水深度为48cm，场地中人为设置一个水坑，水的深度基本上淹没了整个车轮，但是整车的密封性非常出色，车内没有进入一滴水。
当挂上低速四驱后，会将发动机扭矩放大2.72倍，所以即便是动力稍弱的3.6L车型也可以轻松地面对三连峰，所以这些障碍对于新大切来讲，真的是小意思。
结语：我们可以看到，新大切在外观、内饰的设计以及行驶性能上有了很大的进步，首先，新大切肯定是更豪华、舒适了，其次，面对恶劣路况时的驾驶方式更简便更有效了，再次，新的动力总成似乎有意向要摆脱油老虎的称号，那么面对这样一款产品，售价会不会是影响新大切成功的最大因素呢？
上一篇：回归家用测试雪铁龙世嘉三厢
