深圳治堵可能征收“拥堵费”

深圳将出台相关政策治“堵”。

　　深圳治“堵”或将征收“拥堵费”　　

　　《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿亮相

　　提出将适度调整小汽车拥有和使用政策

　　将研究实施交通拥堵收费、停车需求管理等各类交通需求管理措施

　　继北京采取“摇号限车”限制车辆增长后，深圳也将出手“治堵”了。上周六,《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿（以下简称《方案》）亮相，提出将适度调整小汽车的拥有和使用政策，研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，治理交通拥堵问题。

　　《方案》初稿中“深圳将于近期研究实施民生票价和市场票价并行的票价体系，推进各种公交方式的统一收费和统一结算，研究实施基于里程的联运票价制度”。与此同时，方案中提及的“深圳将研究设置高载客率车专用车道（HOV车道）”等众多创新举措及设想均为全国首创。

　　市交委相关负责人表示，深圳将打造具有“深圳质量、品质交通”的“公交都市”，其中今年除了持续推进本市的公共交通建设外，还将新开通2条以上深圳与东莞、深圳与惠州的城际公交班线。

   关注深圳治“堵”

　　昨日记者从市交委获悉，在上周六国家交通运输部与深圳市交通运输委联合主办的“公交都市”建设示范工程座谈会上，《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿正式亮相，并明确提出将适度调整小汽车的拥有和使用政策，研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，治理交通拥堵问题。据悉，该五年方案将依据框架协议要求制定，并将上报国家交通运输部。

　　关注焦点

　　深圳或将征收交通拥堵费

　　去年，北京“治堵”提出将限制车辆增长、调整停车收费标准等多方面治理交通拥堵问题。在同样面临城市交通拥堵问题的情况下，深圳是否会效仿北京，出台新一轮的“治堵”政策一直是市民关注的焦点。

　　昨天发布的《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿提出深圳将借鉴新加坡、北京、上海等城市经验，结合轨道交通建设进程，逐步、适度调整小汽车拥有和使用政策。研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，推动低碳出行、倡导零碳出行、鼓励减碳出行。

　　与此同时，将进一步优化城市交通运行条件，以南坪二期等一批高快速路建成为契机，实施新一轮全市客货交通组织优化，在重要交通走廊上逐步实现客货分离；并将加大对重要民生关切的交通拥堵区、通道和节点的重点监控。

　　《方案》提出，今后深圳将发布城市交通运行指数及民生公交运行服务指数。其中城市交通运行指数将建立道路交通运行态势评价指标体系，常态采集道路交通流量、车速、饱和度等数据，而民生公交运行服务指数则将建立民生公交运行评价指标体系，常态采集公交运行、服务、发展数据，面向社会公众定期发布。

　　公交票价也将按里程收费？

　　《方案》初稿提出“深圳将于近期研究实施民生票价和市场票价并行的票价体系，推进各种公交方式的统一收费和统一结算，研究实施基于里程的联运票价制度”。这是否意味着继地铁票价实行新标准后，公交票价将按里程来收费吗？

　　《方案》显示，市交通运输委将联合市财委、市市场监督管理局研究完善公交票价与公众收入挂钩的定价政策，按“实质无增长”原则建立既符合公众消费能力、又符合政府财政负担预期的动态票价机制，据市交委透露，将于近期研究实施民生票价和市场票价并行的票价体系。与此同时，还将推进各种公交方式的统一收费和统一结算，研究实施基于里程的联运票价制度，完善轨道和常规公交票价优惠政策，消除乘客因换乘导致的出行费用增加问题。

　　今年工作重点

　　年内开工建设BRT公交线

　　今年深圳在建设公交都市方面又将采取怎样的措施和规划呢？市交委主任黄敏表示，今年深圳将基本完成“宝安—深南路—南山、福田”、“罗湖—笋岗路—福田”、“龙华民治—留仙大道—新安西乡”、“布吉—东门、华强北”、“龙岗—水官高速—福田”、“华强北—民治、龙华”等“三横三纵”公交快速走廊建设，制定中运量公交系统规划及近期实施方案，启动一批公交BRT线路的详细规划和设计工作，力争年内开工建设2～3条中运量公交线路。

　　“今年深圳将增加公交专用道150公里以上。”市交委主任黄敏表示，将研究出台公交专用道设置规范，推进在新建和改造道路上公交专用道的同步设计、同步建设、同步完成、同步验收，新规划和优化调整公交线路100条以上。

　　市交委主任黄敏表示，今年深圳将加大公交线网开设和运力投放力度，将原特区外公交站点500米覆盖率提高至83%。全年新规划和优化调整公交线路100条以上，其中轨道二期公交接驳线路70条以上，新增及更新公交运力1000辆以上；推广高峰巴士、商务快巴、支线小巴等公交服务新品种。

　　增50公里自行车专用道

　　同时，深圳今年将实施公共自行车租赁系统试点，开展自行车专用道及布点规划工作，全年新增50公里以上自行车专用道。推广应用纯电动、混合动力及天然气公交车辆，配套建设充电站、加气站等相关设施。全年投入新能源公交大巴2011辆，纯电动出租车100辆。

　　另外市交通运输委将启动研究在部分客流量大、条件允许的道路上设置双车道公交专用道，根据道路和客流条件，合理设置路中式、路侧式、复合式公交专用道。

　　开通多条城际公交线路

　　城际交通方面，今年深圳计划新2条以上深圳与东莞、深圳与惠州的城际公交班线。

　　轨道交通方面，将继续推进轨道二期工程建设，启动7、9、11号线建设，推进6、8号线特许经营工作；推进广深港客运专线、厦深铁路、沿江高速、南坪快速二三期、坪盐通道等重大交通基础设施建设。黄敏表示，将建立健全轨道交通与常规公交的运营协同机制，有效缓解东部、中部、西部及中心城区中轴线的市民公交出行问题。