前5月广东公务车采购量锐减五成

    近期，公务车采购新规将门槛继续调低，采购标准由原来的2.0升排量、25万元以内，下调至1.8升排量、18万元以内。按照新规定，主流合资B级车排量、价格上不符合采购标准，所受影响较大；而自主品牌主力排量均在1.8升以下，成为最大的受益者。尽管公务车市场所占整体市场的份额有限，但公务车对消费市场的示范作用却让人不可忽视。无论产品上暂时失利的合资品牌，还是风头正旺的自主品牌都加紧了在公务车市场的“排兵布阵”。

    记者从本地市场了解到，公务车改革的新规自今年初就已经在广东省内执行，受此影响，全省公务车前5个月采购量相比去年同期大幅缩减。目前，自主品牌经销商虽然花了大力气开拓公务车市场，但收效并不明显。多数合资品牌经销商认为，自主品牌在公务车市场希望借此取代合资品牌的主导地位的可能性很小，而合资车企为迎合公务车市场的需求，相互效仿推出排量更小、价格更便宜的B级车的可能性却很大。

    广东省4月份执行新规

    今年初，某事业单位按照惯例为领导采购了一辆2.0升奥迪，后来却发现办不了定编。该单位采购办公室肖主任向记者介绍，今年以来，广东省定编指标大幅减少，审核条件也越来越严格，没想到的是，新车买回来后才得知要按照新规执行，让他们感到特别被动郁闷。类似的情况在今年并不少见，记者从本地市场了解到，今年一季度公务车采购业务几乎处于停滞状态，而定编批不了1.8升以上的轿车和越野车，很多企事业单位因拿不到定编而主动放弃购车。业内预估，新规将采购标准下探到1.8升、18万元以内，对原有2.0升车型为主导的公务车市场带来较大冲击，市场格局因此可能会发生较大改变。

    据了解，广东省公务车采购从今年4月份陆续启动，采购标准已经按照新规执行，这令公务车市场成交量呈现大幅缩水。以公务车采购量较大的广物汽贸为例，前5个月的公务车销量不及去年同期的一半。而广汽商贸旗下的广本一店、广丰一店也受公务车采购新规影响较大，每个月各家店至少少卖三五十辆新车。

    在合资品牌中，2.0升排量车型一直深受公务车市场厚爱，一方面，合资品牌的品质得到社会普遍认同，另一方面，强劲的动力深受消费市场的喜爱。而新规实施后，却直接将2.0升排量打入“冷宫”，因此可能会催热涡轮增压动力和1.8升排量车型的热销。目前，大众的迈腾、宝来、领驭 ，别 克 的 君 威 等 车 型 拥 有1.4T、1.6T和1.8T的动力，而定位高端自主品牌的传祺、荣威、奔腾等车型排量也均在1.8升和1.8升以下，因此未来欧美合资品牌和高端自主品牌，很有可能成为公务车市场的新宠。对于经销商而言，车价偏高可以通过财务手段来解决，而排量偏高就无药可施了。

    日系车所受影响最大

    记者从广州本地市场了解到，以往公务车采购的轿车类别中2.0升排量车型占据绝对份额，很明显，此次公务车采购新规出台后，将对市场上2.0排量以上、价格超过18万元的公务车采购产生较大冲击，而1.8排量、18万元将迅速成为公务车采购新的“分水岭”。也有业内人士预测，按照中国车市向来有“政策市”的趋向，将可能导致更多的合资车企争先效仿，更多B级车的排量出现换“芯”行动，排量、价格继续下探。

    在B级细分市场，日、韩品牌主推2.0升以上排量，且欠缺涡轮增压动力，受到的冲击最大，直接被划分到政策范围之外，无法成为公务车采购的备案车型。某广汽本田经销店负责人认为，“新规定对日系品牌很不公平。欧美车型凭借涡轮增压技术可以进入公务车采购之列，但无论价格上还是燃油经济性上，还不及日系车。”

    广本4S店的销售顾问小陈也向记者介绍，去年他每个月可以有三五辆车卖给企事业单位，而今年几个月以来还未成交一辆。新规实施后，该店公务车采购量下滑显著，尽管还有奥德赛、锋范的选购客户，但成交量已是今非昔比。广丰一店总经理黄永江也介绍，公务车采购是公司一项很重要的业务，受新规影响该店凯美瑞今年销量预计要减少三五百辆。

    记者在广物汽贸了解到，由于公务车标准下降以及定编审批更严格，今年以来公务车采购量同比下降一半左右，而日系公务车所受到的打击最大。但作为一个综合性的汽车集团，令人欣慰的是，斯柯达、大众、别克等欧美品牌反而受政策的利好因素较多。该集团副总李粤介绍，斯柯达昊锐、一汽大众宝来等车型开始引起公务车市场重视，采购量有明显提升。而上海大众近期推出的新款领驭直接针对公务车新规，1.8T的车型价格进入18万元以内，目前货源供不应求。

    也有一些日、韩品牌经销商表示，新规对销量的影响并不明显。东风日产广利店总经理郭小龙介绍，新规虽然确对天籁、奇骏等车型带来一定影响，但对于整体销量的影响却不明显。“我们店受政策影响可能每年少卖二十多辆天籁，但也有可能会因此让我多卖二十多辆轩逸。”据介绍，目前轩逸1.6升排量已在镇一级的公务车采购中受到青睐。而北京现代、东风悦达起亚因在华南公务车市场一直销量很少，经销商纷纷表示新规对销量没带来直接影响。南菱集团总经理范祖安则介绍，集团公务车采购业务中轿车方面影响不大，而SUV的影响则很明显。同时他乐观认为，公务车采购量虽然下降，但随着车改政策的深入，公务员个人购车的数量明显增多，对总体销量反而利好。