广东近期将对超期收费公路等进行清理
来源:第一财经日报 作者:佚名 日期:2011年06月17日 字体大小:【
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昨日,广东省交通厅有关人士在接受《第一财经日报》记者采访时表示,广东正在制定收费公路违规及不合理收费的清理方案,近期内将联合其他部门清理公路超期收费等问题。
此前,广东的广深高速公路收费超过300亿元,将近投资的2倍、华南快速路两个收费站相隔900米收费3元及广州花都区5个经营性公路收费站收费期限长达50年相继被曝光,引发普遍质疑。
事实上,早在2002年、2003年,广东连续两年清理整顿路桥收费站,2002年,广东共撤并了50个收费站,然而,全省收费站过多过密的状况仍没有得到根本性的转变,截至2003年初,全省仍有近400个收费站。
2003年,广东又继续清理收费站,一口气撤掉100多个收费站,但各个省份的整顿过后,收费站数据又有所反弹,其原因之一就是牵涉到多方的利益。
专家认为,关键是如何厘清地方政府和收费公路的利益关系。据了解,某些地市将公路作为经营性的一个单位,而非公共服务单位,造成收费积极,撤销消极。
而与此同时,一些地市痛下决心撤销收费站,3月30日上午,深圳和东莞联合撤销普通公路收费站,深圳8个跨界普通公路收费站、梧桐山隧道以及东莞17个普通公路收费站全部停止收费,全国车辆均可免费通行。
至此,深圳和东莞两市除了仅剩的3个普通公路收费站,其余普通公路收费站全部停止收费。
除了收费站,年票制是否合理合法也受到质疑。近日,广州连续出现车主购买年票涉嫌被多收费的现象,引起广泛关注。广东省政府参事王则楚接受媒体采访时认为,广州的年票制与2009年元月起实行的全国成品油价格和税费改革,即“费改税”的相关规定有抵触。
他认为,2009年1月1日开始实行的“费改税”中,明确必须取消公路养路费等在内的六种收费,同时取消城市二级还贷公路收费站。年票制作为“普通道路的捆绑式收费”,与《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》相关规定也有抵触。
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