传东莞年票上涨方案已上报省里？

    前日东莞市交通局首度回应，只要使用了收费公路，就应该付费，但在操作中却假定所有车主都使用了收费公路，实行年票制。对于这种一刀切的做法，引来众多车主质疑，认为有失公平。建议学习深圳，取消年票制，增加财政投入。

　　东莞年票会不会涨？在对年票颇为关心的物流行业，考虑到东莞撤销收费站、珠三角年票互认势在必行的背景下，频频传出东莞年票明年或涨的声音，引起众多车主担忧。但此说法，东莞市交通局未予证实。

　　年票未来走向如何？除了建议取消年票的呼声，更多理性的车主都表示，不论年票是取消还是收费标准调整，希望有关部门重视车主意见，举行听证会不要当成走过场。

　　前日东莞市交通局首度回应称，按照省里统一部署，东莞年票仍要继续收取。为何毗邻东莞的深圳可以不交年票？车主们的焦点首先还是落在年票制的公平上。昨日有车主致电南都称，其在厚街上班，小车也只是上班代步用一下，很少去远一点的地方，也没过收费站，为什么一年还要交800元的年票费？

　　而东莞交通局则表示，只要使用了收费公路，就应该付费，不是过收费站才付费，收费站只是一种收费的形式。对于这个说法，律师出身的车主杨明明亦表示反驳。为什么就算汽车停在家里，每年也要交800元的年票费，东莞市交通局能证明东莞所有车主都经过了收费公路吗？”

　　石龙的熊先生也颇为郁闷。熊先生有一辆破旧的小四轮，之前一直交年票，2009年小四轮坏掉后，就一直放在家中。前几天熊先生想把小四轮报废掉，却被告知注销车辆需要补缴两年的年票。

　　“在家中放了两年，车子早就破烂得不成样子了，凭什么还要我交钱。”熊先生说，现在还是只能把车放在家中。

　　效仿深圳 取消年票增加投入

　　有不少车主心中存疑，为什么东莞不效仿没有年票的深圳？据了解，目前广东21个地级市中，仅剩下深圳、阳江和汕尾三个城市尚未实行年票制。

　　为何毗邻东莞的深圳可以不交年票？据媒体报道，2001年深圳在研究路隧改革实施方案时，曾提出对机动车征收年票制，但这一方案未被采纳。2005年9月，深圳又启动了深化路隧改革研究工作，编制了《深圳市征收车辆通行费(进城费)及完善收费站设置实施方案》，再次提出了实施年票制的思路。然而，该方案在讨论和征求意见过程中，几乎所有被征求意见的人员一致认为，年票制方案与路隧改革以降低社会交通成本的初衷相违背，将对政府形象造成负面影响，年票制方案再次被否定。