企业：从主动协调到回避采访
在整个事件过程中，东风日产发动机公司经历了从主动协调到拒绝承认的转变。
“东风日产发动机工厂在2010年7月2日和9月5日曾经派员跟我们业主开过两次会议，第一次态度非常好并承诺整改，但第二次就拒绝承认"臭气"是他们厂里排放的，现在已经关闭了与业主之间的沟通渠道。”黄先生在接受记者采访时介绍说。
黄先生提供的一张照片显示，保利城小区物业曾转发了一份东风日产发动机分公司的通知，该通知表示东风日产将配合花都区监测站对保利城有害气体指标进行持续监测，通知上写着东风日产联系人的名字和电话。
黄先生介绍说，通知上提到的联系人系东风日产发动机分公司派出参与业主协调会的环保科工作人员。记者随即致电该工作人员要求采访了解东风日产发动机分公司对于保利城业主投诉的应对措施及整改情况，但两次遭到拒绝。
“我只是车间的一个普通员工，找我是没有用的，我不是环保专员，你打错了。”上述东风日产发动机分公司工作人员对记者做出如是答复。
记者了解到，当地环保部门还曾经在2010年9月12日至19日邀请当地的第三方检测公司深圳谱尼参与东风日产发动机分公司废气排放指标的检测工作，但相关报告不知何故一直未能公布。
据保利城业主提供的一份录音显示，深圳谱尼有关人员曾经承认东风日产发动机分公司废气排放存在部分指标超标的问题，但拒绝提供相关报告。“关于这件事情区政府有相关的公告，很抱歉不能答复您。”深圳谱尼一位黄姓经理拒绝了记者的采访请求。
记者随后致电东风日产公关部，依然没有得到有效答复，截至记者发稿，东风日产公关部相关负责人依然处于电话不接，短信不回的状态。
专家：彰显企业社会责任缺失 业内人士认为，随着中国汽车市场的不断壮大和竞争的不断激烈，汽车企业在追求产品销量增长的同时更应该重视品牌形象的塑造，因为品牌美誉度是靠多年的积累形成的，但品牌形象却会在极端的时间内或者由于某一件负面事件的出现而出现严重损伤。
此外，对于汽车企业而言，对于污染气体的排放和控制并非是难以解决的问题，关键要看相关企业对环境污染的重视程度。
曾在国内某日系合资汽车企业工厂环保部门工作多年的环保资深人士在接受记者采访时介绍说，日本企业对于工厂的环保措施一般都是高度重视的，对于废气排放也有严格的检测措施，从技术上来讲，避免或治理有害气体超标应该不是很困难的事情。
“如果东风日产发动机分公司的有害气体排放迟迟不能解决，我觉得不会是技术层面上的问题，应该还是该公司对这一事件的态度和重视程度的问题。”该人士对记者说。
资深品牌专家顾环宇则认为，目前很多企业都暴露出关系到环境污染的废气排放超标问题，这对于企业品牌形象无疑是巨大的损害。“比如哈药集团花很多钱做了大量的广告，却不肯花钱控制污染而暴露出让公众哗然的"污染门"，包括东风日产发动机工厂排放"臭气"事件在内，对于企业的品牌社会责任形象影响是很大的。”顾环宇在接受记者采访时说。
“这样的做法会让人感觉到无法控制污染的企业是不负责任的企业，这样的负面形象会传导到品牌的其他层面，至于企业回避采访甚至拖延问题不肯解决则体现了该企业在品牌危机公关处理方面还不够成熟，”顾环宇补充说。
