上半年进口豪车逆市“双涨”

    尽管今年上半年国内车市急剧降温，但这股寒潮似乎完全没有影响到进口车市场。来自中国进口汽车贸易有限公司（下简称中进汽贸）的数据显示，1至5月份，国内进口车上牌量为33万辆，同比上涨38%。

    其中，作为进口车增长的主导力量，豪华品牌增长了47.2%，而奥迪、凯迪拉克和沃尔沃等品牌的进口车销量同比增幅均超过了100%，超豪华品牌的表现更是突出，涨幅甚至高达151.9%。

    当自主品牌在车市的“急刹车”面前变得举步维艰时，进口车市却在上演涨价、加价潮。数天前，宝马率先公开针对7月及此后生产的X1、X5、X6等产品提价，平均提价2万元以上，使得宝马热销车型出现加价并涨价的“双涨”现象。

    而这只是进口豪华车涨价的缩影。来自亚运村汽车交易市场的统计显示，目前，市场上购买雷克萨斯570都要加价15万元至17万元，奥迪Q7、Q5则加价5万元，路虎发现者加价10万元。有消息称，进口三菱因热销引发供货紧张，目前也在酝酿全系提价。

    “从目前看，进口豪华车的盈利能力超强，尤其是加价销售的超额利润极为丰厚。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树如此表示。

    这也引发了一股自主品牌经销商转型做进口品牌的风潮。记者调查了解到，目前在广州、上海等地，不少新加盟的进口现代和雷诺经销商此前都曾经营自主品牌，而鸿粤路虎品牌经销商和奔驰商务车经销商甚至仍挂着自主品牌4S店的招牌。

    对于进口车豪华车型缘何逆市热销，业内人士普遍持四种看法。

    首先，是二、三线城市购车需要的迅速扩大。“进口车特别是豪华进口车型的热销开始由一线城市向二、三、四线城市渐进。”王存称，在上牌量前十名省份中，非发达省市增加到4个，陕西第一次入围前十名，非发达省市排名的稳步提升，为进口车市场的稳定发展奠定了基础。

    经销商的动态已经证明了这一趋势。早在今年年初，中冀斯巴鲁总经理李金勇就确定了今年主要在二、三线城市开拓网络的计划。而正筹备上市的广汇汽车更是将中西部市场作为战略腹地。