第一次召回计划被否
锦湖与质检总局讨价还价 按照福莱国际中国总部副总裁王雷的安排，黄进律师于3月28日中午与准备前往国家质检总局“过堂”的锦湖轮胎有关人员，即李汉燮先生、金炯均先生（锦湖中国轮胎销售有限公司总经理）等人正式见面商谈。商谈后，李汉燮当场聘任黄进律师为“锦湖（中国）轮胎销售有限公司法律顾问”“特别代理”并在委托授权书上亲笔签名。
得到授权后，黄进律师参与了当日下午国家质检总局的“过堂”。“这是锦湖轮胎第一次与国家质检总局见面。”黄进向记者谈到：“一进屋就发现参与的人特别多，有几十个人，不光是国家质检总局的官员，还有很多专家也参与了。”
在第一次的汇报后，由于锦湖轮胎的召回计划过于粗糙，被国家质检总局全盘否定。“锦湖轮胎的这个召回计划仅仅就两页纸，只能说是个打算。”黄进如此说道：“这次会面就像批判大会，针对锦湖轮胎的批判一个接着一个。”
据黄进介绍，对于召回计划，国家质检总局向锦湖轮胎提出了要求：从2006年开始到2011年，总共6年产品纳入召回范围。“我当时提出按汽车管理规定的年限来看，应该是召回3年之内的，也就是从2008年开始。这一提法被通过。”黄进讲到。
第二天，也就是3月29日，锦湖轮胎的相关管理人士在黄进的律师事务所开始了长达3天的讨论，并最后制定了召回计划。“在研讨时，我曾向锦湖轮胎的方面询问其对召回计划是否有想法，可锦湖方面的人都低头不语，我只能自己动手写了。”黄进向记者讲到：“除了召回范围和召回批号是由锦湖自己来制定的外，其余都是我自己当时手写的。还另外找了3个律师做助手。”
据了解，初稿中，召回的数量定为20多万条轮胎，但是，国家质检总局认为不应该只召回3·15曝光后的轮胎，而从2008年开始计算的话，最终将召回数量定为30万条。“为了确定最终召回数量，我和国家质检总局进行多次的沟通，打的电话已经多的记不清了。”黄进向记者谈到：“之前，锦湖最先表示只召回天津厂生产的轮胎，可是，国家质检总局提出由于对锦湖轮胎的投诉是全国性的，投诉达4万多起，因此，要求锦湖轮胎扩大召回范围。锦湖轮胎也对此做出了让步。”
最后，锦湖轮胎的召回计划终于在3月31日晚上制定完成，而国家质检总局也没有提出异议。4月1日下午，锦湖轮胎递交了报告。4月2日，公开发布公告。
然而，召回声明却引来了更广泛的质疑。原因之一是召回数量与产量不成正比。对于在国内设有三家工厂、年产能2000万条的锦湖轮胎来说，3年生产的轮胎在6000万条左右。而本次召回的30万条仅占生产总量的0.5%，占天津工厂的1.5%。显然有降低召回数量、逃避召回责任的嫌疑。
黄进向记者表示：“作为律师，我要考虑到如何才能平衡国家质检总局、消费者和锦湖轮胎三者的利益，使三方利益达成一致。”总的来说，召回计划把消费者的利益满足到最大限度，把涉案企业分别做了处理使其直接损失减少到最低限度，把国家主管部门和方方面面提出的要求都全面加以体现。
