奇瑞汽车0.8%股权遭神秘股东抛售

    上市迟迟未能成行，提前进驻民营车企“大哥”奇瑞汽车的资本开始沉不住气了。

　　8月8日，北京金融资产交易所挂牌公告显示，“某公司”拟转让奇瑞汽车股权3333.6万股，占奇瑞汽车总股本的0.838%，挂牌价格为1.87亿元，合计每股5.6元，并且要求一次性付清。不过，北京金融资产交易所工作人员未向《第一财经日报》透露“某公司”为哪家公司。

　　虽然在今年上海车展期间，奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示暂不上市，不过，奇瑞汽车仍然存在巨大的资金需求。而且与已经上市的同业吉利汽车、长城汽车及比亚迪相比，缺少了资本市场的助力，公司未来发展或将受到抑制。

　　失望撤离？

　　“肯定不会是奇瑞汽车自己挂牌转让股权，因为这对其他投资者不好交代，而且股权融资的成本比较大。”国内一家风险投资机构人士告诉记者。

　　据该人士透露，奇瑞汽车股权转让的消息从5月份就开始传开了，圈内风险投资的相关人士都收到这个消息，当时要价高，没有机构愿意接盘。“奇瑞汽车的盈利能力正在逐年走弱，现在上市比较困难。或许是看到奇瑞汽车上市暂时无望，才有投资机构套现一部分股权。”该人士表示。

　　作为自主品牌的老大，奇瑞汽车的发展也受到多方扶持。2009年3月，新一拨投资者入场。记者从奇瑞汽车披露的《奇瑞汽车股份有限公司2011年度第一期中期票据募资说明书》(下称《说明书》)中看到，中国华融资产管理公司、渤海产业基金、鼎晖投资等多家PE向奇瑞增资14.4亿元，共计获得奇瑞8667万股股份。

　　而据其他媒体报道，也是在2009年，大连市政府和河南开封基础建设投资公司分别以每股13元的价格向奇瑞汽车增资13亿元，短短一年之间，奇瑞募资额超过40亿元。

　　截至2010年9月30日，奇瑞汽车主要股东除芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资股份有限公司、安徽省信用担保集团有限公司及安徽省投资集团有限责任公司外，还包括10余家股权投资公司及PE，持股比例从4.295%到0.425%不等。而此次抛售0.838%股权的则有可能为上述股权投资公司或者PE。

　　然而，随着2008年金融危机爆发、国内股市“暴跌成灾”、奇瑞汽车营业利润跌至-1.94亿元，上市搁浅，而且至今尚未再见重启上市的征兆。