7月份国内乘用车环比下降8.78%，同比仅增长6.74%，而根据规律，高档豪华车市场的增速应该是整体乘用车市场的两倍左右。整个车市受国家宏观政策、股市以及房地产低迷等影响，正在低位徘徊，豪华车市也不能幸免。
国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成分析，国内城镇居民收入增长不快是车市萎缩的根源。
据潘建成提供的一组数据，今年上半年，我国财政收入同比增长31.2%，工业企业利润大约增长28%，而城镇居民的实际收入增长只有7.6%，增速明显低于往年。
收入增长不快同样影响到豪华车消费。汽车分析师贾新光认为，中国的豪车消费群大多数是房地产、餐饮、娱乐、制造等行业的私营企业主，受宏观调控、银根紧缩、股市和房地产发展低迷的影响，其原有的消费力及消费信心打了折扣，这是导致豪车市场增速放缓的原因。
从7月份各大豪华车厂商的销量来看，即便增速出现放缓，但仍然远高于车市整体水平，豪华车企依然对前景表示乐观。
“豪华车领跑车市原因很简单，就是现在有普通轿车的客户，都是未来高档车的潜在客户。”一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军在奥迪R8 Spyder Matrix揭幕仪式上接受本报采访时表示，未来豪华车市场潜力可观，“据我们的调查，在高档车品牌里面，有70%~80%的客户是增购或换购奥迪的，因此这个市场客户群体是非常庞大的。”
华晨宝马高级营销副总裁戴雷则认为，今年肯定不会再有去年那样的巨幅增长，但是豪华车仍然能保持在20%~30%的增幅，“中国豪华车现在的市场占有率仅为5%~7%，这个比率是相当小的，欧美国家已经达到了10%~50%，估计未来3~5年，占有率可以达到10%。”
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