开车打手机、违规鸣喇叭由交警记录认定处罚
办理工作方案在加强路面巡查监管、提高见警率、管事率方面，提出了将根据法律法规和有关规定，研究建立交警现场记录执法机制，对在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭的、不按规定使用远光灯或者转向灯的、驾驶机动车行驶时手持拨打或者接听电话的、行人或者非机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规的，以现场记录方式固定证据，并作为处罚依据。
市交警部门负责人告诉记者，在现实执法过程中，上述行为由于当事人可以即时改正，比较难以固定证据，而且当事人往往会否认自己的行为，因此不容易对当事人进行处罚。建立交警现场记录执法机制后，简单来说就是，当事人有没有做出这些违规行为，将由在现场执法的交警来认定，即便当事人矢口否认，最后都是以交警的记录为准。
对于如何保证交警执法的公正性，避免误判、错判甚至是“无中生有”的情况发生，这位负责人表示，参照国际上比较通行的做法，这样的现场记录执法将有至少两名交警同时在场执法，一定程度上可以避免这种情况。
在部分区域和路段实行限行措施 办理工作方案提出，对全市道路进行调研，在道路条件允许的片区实施单行交通，对影响道路通行能力的“瓶颈”路段进行改造，疏通交通微细血管。同时，根据道路交通实际情况，在部分区域和路段采取社会车辆高峰时段禁行、单双号限行措施，进一步扩大货车、黄标车的限行范围，禁止货车、黄标车在市区主要道路行驶，并将异地车辆纳入统一监管范围。这些措施计划在明年年底前完成。
办理工作方案还提出，以“北环示范路”为标准，加快交通监控设施建设，提高视频抓拍、车牌识别、电子警察、高清视频检测工作力度，力争在未来两年内，将深南路、滨河路等约10条主干道打造成“智能交通科技示范路”。
研究自行车租赁系统并布点规划自行车专用道
工作方案在发展公共交通和建设慢行交通系统方面也提出很多措施。比如提出研究公交专用道设置规范，推进在新建和改造道路上公交专用道的同步设计、同步建设、同步完成、同步验收；通过统一规划、分期建设、逐步成网，形成“三横二十七纵”公交专用道网络体。今年年底前，在首批72条道路上设置235公里公交专用道，至2015年底全市公交专用道规模达到700公里以上。同时，扩大公交专用道的使用范围，在条件允许的道路，允许载客超过9人的黄牌客车借用公交专用道行驶，并允许社会车辆在非繁忙时段借用公交专用道行驶。
在慢行交通系统建设方面，工作方案提出，要编制完成公共自行车租赁系统相关研究和自行车专用道及布点规划，大力推进自行车道、人行道等慢行交通设施建设，至2015年，全市形成500公里以上自行车专用道，解决“最后一公里”的出行问题。
