原因
供不应求提车难
虽说当前车市呈下滑行情，但今年上半年的中高端汽车销售一直保持火热态势，不少高端豪车处于供不应求的局面，一些车型提车时间甚至达到半年以上。
针对这一现象，不少业内人士分析与供应量有关。"加价多出现在热销车型，与产量有密切联系。"捷达通一汽大众市场总监钟佩文坦言，由于个别车型受欢迎程度远超预期，造成不少车行供不应求。"事实上，不能完全理解为加价，因为有些车主的确急于用车，商家可能需从其他地方调车，这必然会产生费用。"东莞合宝4S店陈远强认为的确存在此类情况。"通常情况下，多数车型是不会考虑加价的，精品也可能根据客户需求进行选择搭配。"陈远强还表示，随着越来越多的品牌车国产化，以及汽车经销商服务水平的提高，加价提车的现象将会越来越少。
追求物以稀为贵
业内人士透露，加价提车已是一种销售潜规则，加价的方式也是花样百出，有些经销商在标价的基础上直接加价，甚至要求付现金，且不开发票或收据；有些是附加等值的配置或装饰，而实际上有些配置或装饰可有可无。
"其实这就是一种营销策略，是服务于品牌。"东莞市南菱汽车总经理杨国平认为，任何厂商都完全有能力扩大产量，供不应求不是本质问题。"正所谓物以稀为贵，高端车重心不是求量，而是追求品质、口碑和品牌。"
"不少走俏车型有过加价的情况。"中升雷克萨斯市场专员徐亮坦言，加价提车存在于不同档次不同品牌中，由于加价车型的市场需求大，某些十分走俏的车型会出现供不应求的现象。
观点
有碍行业健康发展 事实上，对于加价提车、搭售商品等行为，无非是利益二字。虽说一辆车加数千元甚至过万元，看似并不起眼，但积少成多，数目同样非常可观。
不少车商认为此举不利于行业健康发展。某国产汽车经销商负责人认为，汽车经销商本是一个介于厂家和消费者之间的桥梁，只有诚信经营才能推动行业发展，才利于树立行业的良好形象。"有的商家强制搭配精品，甚至加价，其实损害了这品牌，损害了整个行业的形象。"
在法律界人士看来，加价提车侵犯了消费者的权益。东城某律师事务所的成律师表示，现在有的汽车买卖合同不按规定时间提车，要求消费者加钱或者在4S店做装潢，否则就好几个月提不到车。这种"加塞儿"的行为，涉嫌侵犯其他正常排队提车消费者的合法权益。
东莞消委会相关人员则表示，如果遇到类似情况，市民可以投诉维权。
