东莞豪华车市场仍加速 经销商多采用饥饿营销

    都说豪华车是传说，看得起买不起，可是时下在国内市场，随着消费者的消费能力越来越强，买豪车的事情在身边已经随处可见。买的时候，品质已不是首要选购因素，比拼的不是金钱而是关系，以原厂价买车早成“传说”，但唯一的灾难提现车让人欲哭无泪。

    上半年，东莞车市出现了小型车销量走低、日系销售受困、德美韩系混战等现象。但这边厢，豪车品牌的市场需求在今年上半年逆势而上，下半年的强劲势头似乎也是毫无悬念，就东莞的捷豹、英菲尼迪、奔驰等品牌来看，下半年的好日子那是必须的。

 
加价提车源自供不应求

    东莞英菲尼迪的罗建中表示，目前地震对于他们品牌的影响还在继续，也许明年会开始缓解。实际上在东莞市场，如果你的生活和豪车有密切关系，也许你就有过这样的遭遇：一是接到电话，希望能想想办法，提前或者是不加价、少加价买辆豪华车；二是你自己想找人帮帮忙，提前或者是不加价、少加价买辆豪华车。如果你两种都没遭遇过，只能说明你的运气太好了。

    东莞仁孚的徐灏告诉记者，以前奔驰只有一家店的时候，销量一直很好，而现在随着奔驰4S店增多，也并没有拉低每个店的销量，而是把奔驰品牌在东莞市场的蛋糕做得更大了。今年好几个月单店的销量就超过一百辆。

    另外记者还了解到，不仅仅是宝马部分车型延长提车时间，包括奥迪Q5、奔驰S级车系都将原先延迟交车的时间再度延迟。受日本地震的影响，车源紧张的雷克萨斯、英菲尼迪也出现加价风潮。某豪华品牌市场部负责人表示即便加价售车，豪华车销量仍然有增无减，豪华品牌也加快他们进驻东莞的脚步。继虎门宝马开业后，另外一家宝马店也准备落户厚街，目前正处于建店的过程中。但是即便是这样也没有能够缓解货源紧缺的现状，店是越来越多，车却没有跟着多，经销商只要加价就可以赚钱，消费者呢？

利润丰厚促成饥饿疗法

    很多年前提出的“饥饿疗法”一说，一直到现在的豪华车品牌还在适用。因为除了销量令经销商满意之外，利润也是豪车经销商们欣慰的一大因素。据悉，宝马5系已经开始加价了。此外，豪华品牌SUV货源更是紧缺，如X6早就开始缺货，而宝马7系目前仍然需要提前预订。

    而且奔驰方面也差不多，奔驰4S店的增多并没有拉低每个店的销量，而是把奔驰品牌在市场的蛋糕做得更大了。去年四五月，东莞仁孚奔驰4S店月销量分别都有四五十辆，但今年不仅5月份的销量已经超过了一百辆，就是4月份淡季销量也有近百辆，两个月销量分别与去年同比翻了一番。

    诚然，买车，特别是紧俏的豪华车，完全是几十年前买电视机的程序，自己满大街打听哪里有货源，然后想尽一切可以委托的人，走走后门，看能不能提前拿到心头好，或者是少给点冤枉钱。同样的程序，几十年前是买电视机，现在是买车。只能说明部分中国人的消费坐上了火箭。现在其实也一样，要是去年你能开上奥迪Q5，不仅说明你挣钱了，更能说明你有关系；现在，你如果能立马开上新5系、X系，或是驾驶奔驰ML、沃尔沃XC60穿梭在大街小巷，还有那个还没现车就有200多订单排队等的路虎极光，那你的身份绝对是大涨。

    在经销商对利润和消费者对身份的追逐下，豪华车的火爆也就水到渠成了。再加上现在炒股的技巧也是进入到我们生活的方方面面，业内人士认为，相比广州、深圳等一线成熟市场，东莞的豪华车占乘用车的比例还是偏低的，这一方面也说明豪车在东莞还有很大的市场空间。另外一方面是消费群体看见豪华车从提车时间延长到回收优惠再到加价，买涨不买跌的心理导致形成扎堆购车。而本身生产计划已经做好的豪华品牌在短时间内无法提高他们的产能，所以就会导致供不应求的局面一再延长。这也是不争的事实。

持续坚挺带旺下半年市场

    当加价成为一种时尚，那么最后消费者还是会默默接受。看来对于豪华车的需求，东莞乃至全国都不可能在短时间内得以解决。记者上周走访了本地最紧俏的几个品牌车型发现，奔驰、宝马、路虎、沃尔沃、保时捷，热销的豪华车丝毫没有降温的趋势，不仅仍旧大幅加价，其提现货的时间真的让人“绝望”。且不说卡宴一次加价30~40万元了，就是大众的途观现在还要加2万，你说你有什么办法？

    东莞华熙的徐晶晶说，不少经销商认为豪车的主要消费者对价格因素并不很敏感，实际上现在卖得最好的车反而是既要加价又要等待的车型。这部分消费者最为关心的还是自己心仪的车辆要过多久才能提车。所以，如果车源紧张的情况持续，而需求继续旺盛，多数豪华品牌的车型价格还有上升空间。而实际上，目前这些豪车品牌的紧俏车型加价情况较之前更为普遍。只是大家都没有明说罢了。

    记者还了解到，三四月份的时候，包括奔驰在内，各品牌豪车的价格大多处于一年中的低位，但从“五一”小长假开始，价格其实已经稳定甚至上升。而随着日系车源紧张，消费者会转向其他品牌，从而导致欧美豪华车行情看涨。回头看看豪华车的表现，今年的中国汽车市场对于大部分汽车厂商来讲应该是很难过的，但这并不代表着所有的厂商都会觉得难过。在今年整个汽车市场都趋于冷淡的情况下，豪华车市场却仍然保持了高速增长，豪华车厂商仍赚了个盆满钵满。