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“通用最强小车”雪佛兰爱唯欧“越级性能”探秘

来源:都市风汽车网 作者:maliyun 日期:2011年11月12日 字体大小:【

初看爱唯欧的底盘结构,最显眼的就是粗壮的全框式副车架。一般而言,这种配置更多是在中级车中常见,而在合资品牌的小型车中几乎是绝无仅有。全框式副车架有别于传统的“元宝梁”结构,通过6个支点与车身连接(元宝梁仅为4点接触),支撑面更大更稳固。在不占用底盘空间的情况下,提供了绝佳的车身整体刚性。除此以外,还能有效提升增加转向响应的速度,改善驾乘的路感和操控精准性。

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雪佛兰爱唯欧前悬配备中空稳定杆,可有效平衡两侧的负载,减少车身侧倾


爱唯欧在悬挂在设计细节上独树一帜,与其他常见的前麦弗逊后扭力梁车型有本质不同。其前悬配备一根粗壮的中空稳定杆,直径达21.7mm,可有效平衡两侧的负载,抑制过弯时的转向过度,减少车身侧倾。即使很多同级车也装备了这种部件,大多采用的是成本较低的实心材料。

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雪佛兰爱唯欧的变速箱支架、转向机外壳等部位均采用铝合金材质

爱唯欧的变速箱支架、转向机外壳、减震器链接部位等均采用铝合金材质,与广泛使用的廉价铸铁相比,有效减轻车重的同时,抗冲击强度及散热性能显然更胜一筹。

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高强度高分子材料的连接杆

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