“通用最强小车”雪佛兰爱唯欧“越级性能”探秘

爱唯欧的后防撞梁则采用内外两层结构，设计新颖、用料扎实。后防撞梁的外层，由一整块厚1.2mm的全宽C型高强度钢板构成，直观上就能给消费者带来信心。不仅如此，在外梁的内侧，爱唯欧还布置了一根高强度工字钢。外防撞梁仅仅是第一道防线，主要抵御低速碰撞，一旦发生高速碰撞，当外梁完全吸能变形之后，内梁开始接触，以抗击车尾塑性变形，能有效抑制尾厢形变，是保障后座乘员安全的坚强后盾。
与简单的焊接固定工艺不同，爱唯欧的前后防撞梁和吸能盒，与车身之间均采用相对复杂的螺栓紧固工艺，虽然制造成本较高，但变形后可以直接更换，大大降低了一旦发生意外事故之后的维修开支。通用可谓考虑地非常周全。

前后门板采用激光焊接，且应用了高强度钢管状梁

爱唯欧车门及车身侧围均采用一体冲压成型，碰撞中具有更好的强度。前后门内肋板均由激光焊接制造而成，确保了复杂截面刚性要求。前后车门内部采用超高强度管状钢梁，在侧面碰撞中，为乘客提供全方位保护。

雪佛兰爱唯欧的全框式副车架

说到安全，不得不再次提到爱唯欧的全框式副车架。全框式副车架如同人的双臂，将发动机整体抱起，提供全方位的支撑，如行驶中不慎发生拖底的情况，能为发动机和变速箱壳体提供完善的保护。碰撞过程中，完整的副车架结构可增强车身整体刚性，将碰撞能量通过副车架传递至车身纵梁释放转移，最大程度减小乘客舱在碰撞过程中的变形。

“板板式”一体式高强度座椅骨架设计（左图，对比右图“管板式”座椅）