大集团接踵布局东莞车市成趋势

   近几年，国内汽车流通领域知名的实力集团陆续进入东莞市场，步伐紧凑高调扩充。有业内人士称，东莞经销商开始进入真正的“洗牌”阶段，不少缺乏实力的4S店被收购，与大集团在莞的迅速扩张形成鲜明对比。

    大集团布局东莞成趋势

    3月底，位于常平的一汽大众鸿众4S店与位于长安的上海大众瑞德4S店，都已进入试营业阶段，不久即将陆续开业。这两家4S店共属天津物资集团（天物集团），这是该集团前两年收购东莞鸿泰4S店之后，在东莞的再度扩张建店。

    据鸿众4S店总经理孙焱介绍，天津物资集团目前在全国4S店有60多家，鸿众4S店是该集团在南方市场的第一家一汽大众4S店。未来，天津物资集团在东莞仍有扩张计划，其中会有豪华品牌，但具体品牌暂时不便对外公布。

    无独有偶，记者从长久集团获悉，该店别克品牌4S店近期准备开业，加上一汽马自达、奥迪、沃尔沃，共有4家4S店。而东莞作为长久集团一个比较重要的战略区域，今年还会再有新的豪华品牌4S店项目启动。

    此外，于2010年12月正式上市的正通汽车，继去年收购中汽南方之后，在东莞已有保时捷、路虎、捷豹、沃尔沃，四个品牌三家店。今年，正通汽车还将在南城新建一家凯迪拉克4S店。

    经销商洗牌悄然到来

    目前在东莞，除了上述几家近期“动作”频繁实力集团外，仁孚集团、广物汽贸等，亦是实力雄厚。广物汽贸去年11月由国企改制成股份公司之后，在为上市做准备，该集团在全国4S店达到109家，东莞有10家店。而香港仁孚集团除了之前在南城与寮步国际汽车城的4S店外，今年还将在镇街再扩充网点。

    与外来集团形成对比的是，东莞本土汽车集团如大东集团、永奥集团、东富集团，不仅在近几年加大在东莞市场的扩充，还将触角伸向其他城市。

    因此，不少业内人士认为，东莞经销商洗牌的时间已到，近几年私下里完成股权转让的4S店非常之多，而实力集团最快的扩充方式便是收购。这种“大鱼吃小鱼”的生存方式，其实在前些年顺德汽车市场便已提前到来。未来，散、小经销商将很难生存。

    集团化运营优势凸显

    “今后汽车流通领域会由大集团领跑，单店承担压力会很大。”广物君豪总经理刘绍学认为，大集团有资金优势、库存资源优势与管理模式复制的优势。特别在区域内车源的调配问题上很明显，如一个地区某一单一车型热销，可以立即从其他地区经销商处调车；还有扩张新店时，管理人员的输出，都是单店经销商无法比拟的。

    鸿众4S店总经理孙焱也认为，目前从厂家选择经销商来看，也是倾向与有实力的集团公司合作。因为前些年市场的不理性，导致一些热钱进入，部分投资商或许由于经销不善便收手关店，极大程度影响到品牌发展。

    “其实厂家虽然有扩张需要，优先选择大的集团公司合作，但也担心一个区域内经销商会形成垄断，话语权加重，甚至跟厂家‘叫板’。因此，一般不会在一个区域内让一个集团垄断一个品牌。即使批给相同的品牌，也会让经销商去其他区域重新建店。”长久集团总经理助理赖平告诉记者，特别对于豪华品牌而言，目前网内投资特别多，但经销商拿到同样的品牌之后，一般不能在同地区建店。