6月份将实现 车险费率自由化

    昨日，记者从东莞各家报险公司了解到，保监会3月8日发布的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(下称《通知》)，将在今年的6月份开始正式施行。

    《通知》称，具备一定条件的保险公司可自行拟订车险条款和费率，偿付能力充足率尚不达标的人保财险将暂时无缘自主定价资格。

    东莞不少豪车车主一度担心如果发生重大车祸，车险新规中的“实保实赔”会无法满足自己的需求。

    昨日，保险业人士针对豪车车主担心的问题给出了答复：只是费率变了，条款的内容并没有变动，所以赔付不受影响，车主无需担心。

    车险自主定价门槛高

    费率自由化并不是没有门槛的，恰恰相反，一家保险公司的费率要实现自由化，根据《通知》要求，要符合多项条件，包括：经营商业车险业务3个完整会计年度以上、经审计的最近连续2个会计年度综合成本率低于100%且偿付能力充足率高于150%、拥有30万辆以上机动车辆商业保险承保数据、设置专门的商业车险产品开发团队和经管人员，建立完善的业务流程和信息系统等。

    其中，仅“须拥有30万辆以上机动车辆商业保险承保数据”这一要求，如果以车均保费2500元来计算，则意味着至少要有7.5亿元的车险保费规模，这一规模对于中资公司来说并无难度，但对外资财险公司来说要求就比较高。

    豪车车主可不必担心

    车辆按照实际价值投保对于绝大多数车主来说的确是一种相对公平的做法，但这也让东莞的一些豪车车主担心。

    张先生和太太两个人开的都是进口宝马，他们比较担心随着其使用年限的增长，实际价值下降会十分明显，但其零配件更换的成本却是十分惊人的，一旦发生严重的车祸，“实保实赔”根本无法满足需求。

    记者就张先生的担忧联系了平安车险的相关人士，得到的回复是：“豪车车主也无需担心，车险新规考验的是保险公司的能力和专业程度，对车主来说影响不大，虽然费率变了，但是赔偿条款内容没有变。”