五一东风来袭 车市欲借有利因素回暖

    现在已是四月份的第三个星期，东莞各个品牌的经销商就非常忙碌了，为了赶上即将来到的“五一”黄金周传统旺季，热热烈烈的节后首波促销攻势也已于近期开展。虽然现在是市场淡季，而且油价又是如此的高，但是日子还得继续过，此外，少量欧美系车型也受到一定影响，以致虽然是清明淡季，但有部分车型、尤其是日系车的市场价格比较坚挺。

    诚然现在市场销量不好是不争的事实，从记者的不完全统计看来，进入4月，新车销量并不见比3月份有所提升。多名经销商告诉记者：车市太淡了，比往年同期还要淡，并且未看到好转的迹象。但是至少现在五一黄金周是广大经销商最好的盼头，好好地在这个节点挽回一些上半年的损失。

    优惠降价接踵而至

    IX35现金让1.3万元还赠8800元礼包、五辆传祺2.0 AT豪华版限量车综合让2万元，史上最给力……类似这样的广告语这一周频频进入我们的视线。记者上周在本地车市留意到，各种车型促销活动正在如火如荼地展开，而许多车型的优惠让利幅度已经达到新高度，除上述两款车型外，卡罗拉如今综合优惠超2万元、别克君威让利达1.7万元、奥迪Q5也有现车不加价供应。进入4月中下旬，车市一片“热战”之势，一些抢手或刚上市现金优惠不大的车型，也给出了送保险、购置税等变相优惠。

    虽然目前的困难还不少，除了头一周的本地车市颇为“清冷”，无论是客流量还是成交量，都比3月底少了很多。“与前几个周末相比，清明小长假的客流量至少下降了三成。”某经销商表示，整个清明小长假，店里仅卖出去6辆现车，销售情况可谓跌到了谷底。而且实际上，各汽车品牌专卖店的销量自3月31日起便急转直下，降幅直达7成，有个别经销商4月中旬的成交量为零。从广东的习俗来看，清明节并不适宜买车，所以每年4月被称作传统淡季。但不少车商反映：就3月底到4月初这段时间的销量来看，比去年同期要淡不少。现在不知道是不是这样的习俗在影响，还是本来四月份就是车市淡季，市场销售情况依然不甚乐观，但是至少我们的经销商在努力用优惠和降价积极消化库存，这也是市场的一个好现象，很多人认为赚得少是为了将来赚更多。

    冷门豪车集体跳水

    结合今年大多数消费者持币观望的心态，车商集中火力重推置换、车贷业务，最常见的除了“0首付，0月供”外，还有“0差价”补偿等促销活动。“我们明显看见很多客户已开始考虑换车或增购，这是近年的一个消费趋势，置换业务将有个较为明显的提升。”一位东风本田的销售员这样告诉记者。

    业内人士分析，清明节车市冷淡实属正常，上海车展即将开幕，一批新车将在4月份集中上市，也在一定程度上增加了消费者的观望情绪；同时，许多经销商也把扭转车市的希望寄托在了这些新车上，“新车效应”有望拉动全系车型的销量。这段时间上市的新车实在是太多了，而且记者还留意到现在豪华品牌的价格也有所下调，不但是一些主流品牌，一些比较冷门的品牌价格也是开始跳水。热门品牌方面，宝马新3系即将在中国亮相，旧款清货优惠够大也相当抢手，320i如今优惠达7万元，而318i车型基本被抢购一空；买奔驰C级全系可以优惠5万元现金、R35L让12万元、E级优惠11万元；奥迪A1、A3、A4L和旧款A6L仍有大幅让利，A1最高让10万元以上。

    这边厢如沃尔沃XC60车型首现2.5万元的让利、英菲尼迪FX35车型现在可优惠4.5万元现金，赠送价值2万元的装潢礼包。除了现金优惠，有品牌顺势延长了优惠政策的期限。4月份即将出现的新车上市高潮是推动车市转旺的一大动力，据悉，在上海车展之前和期间上市的新车将近20款，还有一些新车虽然未到上市时间，但也在这段时间即将开始接受预定。分析人士认为，4月底有望迎来销售高峰，但对于本地车市而言，由于是日系车大本营，目前很多日系车供应开始出现短缺，价格坚挺，因此这波高峰可能不会全面显现，而是局部出现。车市越淡，越考验车商的营销能力。高端品牌因售价高、利润高，能够运用的营销手段更多，如奥迪就推出“以租代售”、“夜场销售”等新颖营销方式，就连降价，高端品牌车型的灵活度也更高，动辄“优惠5万”、“降价10万”，并非自主品牌及一般合资品牌能效仿。

    行业人士分析：今年车市不景气，分期贷款客户增多，反映了宏观经济形势不明朗导致消费者不愿意花钱，而最能吸引消费者购车的无疑是车贷免息政策。这也从一个侧面说明现在一些豪车的价格下降也实在是无奈之举。