微利下：车商并购潮悄然而起

    近日，中升集团收购厚街聚星行奔驰的消息像一枚重磅炸弹，在东莞车市炸开了锅。同时，车市频频传来另一收购消息：某日系合资品牌经销商将以新的合伙人加入形式被收购，收购方是东莞一经营多个自主品牌的大汽车经销商。尽管消息还未完全透明公开化，但车市议论声四起。业内普遍认为，实力雄厚的强势经销商收购行为在今后将越来越多，尤其是在车市不景气的环境下，新一轮的并购整合将更加快速展开。
　　

　　强势经销商收购行动悄然进行


　　虽然中升集团目前收购的仅仅是聚星行一家经销商，但在东莞车市还是引起了不小的震动与关注。中升作为国内著名的上市汽车集团，此前在东莞的经销商网络仅有南城的雷克萨斯。如今收购聚星行，可以看出其集团扩张的决心。因此，有本土经销商认为，中升集团不会停止收购聚星行这样的案例。而聚星行方面，关于其内部人事变动的消息，则显得格外风平浪静。

　　与此同时，东莞车市另一宗并购案例的热议程度丝毫不亚于中升集团收购聚星行。近期，频频传出某日系品牌4S店将被寮步汽车城一经营多个自主品牌的大汽车经销商收购。在信息时报记者几经周折了解情况时，被收购方仍守口如瓶，而收购方也显得格外谨慎。记者初步了解到，收购方是以掌握更大股权的新合伙人方式将该日系品牌收购。“我们是我们，他们是他们，目前就是两家独立的关系，媒体的炒作恐怕只会对被收购方造成更大压力，因为其厂家要是知道有新的股东要加入的话，难免会有一些麻烦。”收购方一负责人面对记者的询问显得很谨慎。但可以推断，目前该日系品牌厂家尚不知道有新的合伙人要加入到他的经销商队伍，只是该日系品牌4S店做好了被收购的准备，但担心有任何风吹草动而出现变数。由此可见，看似风平浪静、一切运营照常的两家经销商，其实并购正在紧锣密鼓的进行中。


　　并购现象实则是车市“晴雨表”


　　记者从多位业内资深人士处获悉，东莞近两年的并购现象极少，除了引起较大震动的是2011年中升集团收购龙华集团旗下14家经销商外，而涉及到东莞市场的也仅仅是龙华英菲尼迪一家。“在2008年车市最困难的时期，东莞有经销商退网或直接将4S店卖掉，与目前这种收购是不一样的，现在的收购其实就是经销商股权转让，这跟经销商实力密切相关。”广物君豪别克总经理刘少学认为，并购现象其实是车市的一个“晴雨表”，车市景气时期，经销商的日子都好过，大家丰衣足食的时候没有人会愿意将4S店股权转让；相反，在车市低迷甚至一直亏本的情况下，经销商就会考虑将4S店股权转让以规避风险。业内传言，一些近年刚刚入行的新4S店其生存压力最大，由于起步晚，其利润来源主要依靠销售，但偏偏赶上整体经济环境不好，目前无法做到“后店”养“前店”，于是不可避免的陷入了“快熬不下去了”的窘境，因此这些4S店被收购的可能性会更大。

　　对于车市议论得沸沸扬扬的两起收购案，业内经销商普遍认为是大鱼吃小鱼现象，行业洗牌已经开始，市场竞争残酷的时期，并购整合潮将来得更猛。业内人士指出，前两年汽车市场是百分之几十的增长，但是今年不到3%的增长，一些赚到钱的经销商在市场不好的时候，由于发展较慢或者内部管理条件较弱等因素，就会产生退出的想法。今年车市相比去年而言，大部分经销商表示压力更大、经营更艰难。面对拿捏不定的车市，有经销商表示，中小型经销商将如何生存这个问题变得越来越严峻，在市场行情捉摸不透，而自身的盈利水平又无法得到提升的前提下，提前加入到大经销商集团的收购整合之中，也许算是其中的一条出路。


　　低调收购恐防厂家节外生枝


　　尽管收购与转卖不一样，只是单纯的股权转让，被收购方仍然经营原品牌，也就是说只是“换个老板”，员工队伍方面不会出现太大变动，但对于收购双方来说，人们关注更多的还是并购之后的团队整合以及队伍管理，而这恰恰是并购之后经销商面临的首要难题。“收购之后，收购方会有自己的一套新的经营理念，管理层必须有更好的经营和管理能力，基层员工对新收购来的品牌也要有一定的产品接受能力，同样重要的还有企业内部的资金链问题，以及售后的维护等等方面，总之会有一个时期来适应各种磨合。”刘少学如是说。

　　另一方面，收购从来没那么简单。看似一场自主的4S店收购的背后，其实还有汽车厂家在控制。在厂家的商务政策中，几乎所有的厂家都规定股东变更要得到他们的同意。前面提到的某日系品牌被收购一案，据悉该汽车厂家目前尚不知情。一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，秘密进行谈判是出于对品牌声誉的考虑，通常先斩后奏，为的是避免厂家一旦事先知晓，不排除其会将一些新申请者一并进行考察，增加收购的风险和难度。这点，从记者几经周折的采访中也能看出，目前被收购方守口如瓶，也就是为了避免收购过程中遇到更大的难度。


　　记者观察

　　找个婆家或娶个媳妇都是出路

　　就目前东莞车市出现的并购行为，笔者认为，毫无疑问是车市低迷的一个信号。多家中小经销商已经在担忧，未来将如何立足，是否该考虑被收购？在笔者看来，无论是找个婆家或娶个媳妇，其实都是一条出路。

　　对于被收购方来说，收购后继续经营原品牌，这能快速缩小现有品牌销售服务半径和提升企业认知度，另外由于是相同品牌，销售、售后的管理成本也较低。而对于收购方来说，与重建一家新4S店相比，将被收购的老4S店改建成另一品牌4S店，显然是投资更少而收益更大的选择。因此笔者认为，在经济形势不景气、市场竞争愈发激烈等环境下，并购现象将会越来越多，在未来不排除将出现大经销商集团与中小经销商并存、合作的格局。当然，这也是优胜劣汰的一种市场行为。