所售车型减税 车商不知情

    6月初，财政部、国家税务局、工业和信息化部联合发布了“第二批节约能源及使用新能源车辆减免车船税的车型目录”。根据新的车船税征收政策，节约能源的车辆将减半征收车船税；新能源车辆免征车船税。按照常规思维，这份减税车型名单的出炉或将会对终端市场造成一定的影响，可是本周记者对东莞车市调查之后，不少车商却对此毫不知情，甚至有经销商浑然不知自己所售车辆被列入这份优惠目录。

    东莞多数经销商不知此目录

    今年3月7日，三部委联合发布了关于节约能源和使用新能源车辆减免车船税的第一批车型，共有12家车企26个品牌49款节能小汽车入围。而本次发布的目录涉及12个汽车厂商，共72款不同型号的车辆。

    相比第一批节能车型车船税公布时引起行业的极大关注有所不同，此次节能车型名单公布之后，东莞多数经销商对此并不知情。在接受访问的几家东莞本地车商中，相关负责人均表示不知情。一家长安福特和一家一汽大众经销商则表示知晓目录及相关政策，但具体细节不清楚。东莞一家斯柯达4S店一位销售顾问获知其销售的昊锐也位列该目录时，还专门致电了斯柯达总部询问情况，但总部对于细节也不太清楚，但他个人认为这仍然算是一个利好消息。

    车型选择太少　车主反应冷 

    按现行《车船税法》规定，根据汽车排量的大小，每辆车每年将缴纳120元-3600元不等的车船税。上了名单的新能源汽车的车主将被免去这部分费用，节能型乘用车的车主可节省的费用从60元到1800元不等。车船税的优惠相应变大，这对于购车者的选择，能起到一定的刺激作用。

    不过有业内人士指出，目录中的车型多为中小排量的节能车型，而这部分车型的车船税本身征收得就不高，对于车主能节省的经费着实有限，这一政策的实施更多的是一种引导性政策。至于这一车船税减免政策的影响能有多大，还得看后期能否有更多的车型加入进来。一位准备购车的市民柯小姐也表示，“能减免的车型实在太少，计算下来减免的费用也不足以改变我的购车意向。”