限牌后暂无广州二手车源入莞

     一纸限牌令，广州汽车市场正式进入限牌时代。就在大家对限牌政策后的新车市场将会产生怎样变化进行百般猜测、经销商内心起伏不定时，东莞的二手车商却波澜不惊，东莞二手车市也未发现广州车源。“或许会有影响，但现在市场还处于观望期间，今后即便有广州二手车车源流入东莞市场，对于整个行业来说也是利大于弊。”东莞旧机动车交易市场相关负责人如是分析。

    广州二手车市或面临洗牌 

    根据广州限牌令的规定，单位和个人新购置中小客车、购置二手中小客车、非本市中小客车转入本市、中小客车过户，在申请办理中小客车注册、转移及转入本市的变更登记前，应依照有关规定申请取得本市中小客车配置指标。简单说来，就是如果没有获取相应的指标，即使是二手车也不能买。限牌令对于广州的新车销售都造成了不小的影响，相对新车销售难度更大的二手车从中受到的影响可想而知。根据北京的限牌经验，北京二手车市场在限牌后立即转入冬季，不但经销商数量减少，整个市场的规模也大幅缩水。 

    在广州限牌令公布之后，根据广州汽车销售行业协会统计，光海珠区9个交易市场积累的二手车库存就约为1万辆，在接下来的一段时间内，广州的二手车行业将为如何消化这部分库存而绞尽脑汁。行业人士认为，在这次清库的过程中将完成广州二手车行业的洗牌过程。虽然从汽车4S店的角度来看，未来置换业务是销量的一个重要增长点，但如何将客户置换的二手车快速销售出去也是一个难题。

    暂未有广州车源流入东莞

    虽然广州限牌令出台已有一个月，之前行业普遍猜测广州的二手车源或将流入周边城市，东莞自然成为其车源分流的重要市场之一，然而直至今日，东莞二手车市场中尚未发现有来自广州区域的车源流入。

    “现在大家都还在观望配合限牌政策专门适用二手车市场的细则出台，未来肯定会有广州车源流入，但可以肯定的是，对东莞市场的影响不会太大。”东莞旧机动车交易市场负责人分析认为其中的原因有二。

    首先，广州市场每年的二手车流通量大约为5万到6万台，平均每月不过5000台，其中有相当一部分在广州当地消化，流出周边市场的那部分，平摊到珠三角8个城市，分到东莞市场的份额将非常有限。

    另外，现在东莞政府对汽车行业实行的是国IV排放标准，低于国IV排放标准的车辆是无法迁入东莞的，这也意味着2011年以前上牌的二手车无法在东莞市场流通，这也大大减弱了广州限牌政策对东莞二手车市场的影响程度。

    该负责人认为，随着时间的推移，必然会有一部分广州车源与广州车商来到东莞流通与发展，这对于活跃东莞二手车市场，加快市场的发展都是有着诸多益处的。