东莞8亿元补贴淘汰黄标车 私家车没份

    说了半年的黄标车淘汰更新“有奖”，终于落实补贴标准了。学生接送黄标车、公交黄标车、货运黄标车、客运黄标车等营运黄标车辆被纳入淘汰补贴范围，而非营运私家车、公务车黄标车不予补贴。

　　东莞将根据报废的车辆类型，每辆补贴5000-18000元不等，预计总投入近8亿元。这是记者昨日从市环保局获知的最新消息。

　　补贴标准正式对外公布

　　就在PM2.5污染大气环境的同时，罪魁祸首之一的机动车尾气治理也在同步进行中。

　　黄标车淘汰也被公认是改善大气环境的重要途径。东莞拥有约12.3万辆的黄标车。按计划应在2015年前全部淘汰。

　　为加快淘汰进度，东莞专门制定了黄标车淘汰更新鼓励补贴实施方案，并在去年11月底通过市政府常务会议审核原则通过。上周，市委常委会审定通过，补贴标准正式“拍板”。

　　预计，东莞将投入近8亿元淘汰更新黄标车。

　　私家车公务车不予补贴

　　市民最关心的是哪些类型黄标车淘汰可获得财政补贴呢？

　　市环保局有关负责人说，学生接送黄标车和公交黄标车、货运黄标车、客运黄标车等营运黄标车辆，均可获得淘汰补贴，而非营运黄标车辆包括私家车、公务车不予补贴。

　　我市的黄标车淘汰补贴分两种，一种是非营运黄标车，一种是营运黄标车。

　　“非营运黄标车（含公务车）主要通过严格监管和标志限行管理措施实行自主性淘汰，财政不予补贴。”市环保局有关负责人说，学生接送黄标车淘汰补贴按此前出台的校车财政补贴方案执行，即在购车限价内按照购车价的10%予以补贴，每辆校车的最高补贴不超过3.5万元。预计，校车淘汰更新需投入资金约6000万元。

　　客运黄标车最高补1.8万

　　黄标车淘汰更新中，最为复杂的就是营运黄标车了。

　　其中，公交黄标车淘汰补贴方面，更换LNG单燃料公交车辆，给予7万元/辆补贴；更换气电混合车型的，给予10万元/辆补贴。这里预计投入资金约2.8亿元。

　　最难监管的货运黄标车、客运黄标车淘汰更新。车主主动淘汰黄标车可申请补贴奖励。东莞将根据报废的车辆类型，每辆补贴5000-18000元不等。并且是实行鼓励制，越早淘汰补得越多。反之，每推迟一年淘汰补贴金额减500元。