新款层出做大中级市场

    本周一，中国汽车工业协会发布了2013年2月份全国汽车行业产销数据，数据显示了当前轿车品牌销量排名前列的车型和车企。2013年2月份单月销量，朗逸和上海大众分别位列轿车品牌车型、车企销量榜冠军。而2013年1-2月销量排名第一的车型、车企分别是朗逸和上海通用。

    中级车市场格局变化

    国内中级车市场向来是各大厂商必争之地，目前中级车市场已由“一尊独大，群雄鼎力”变为一个群雄割据的局面。由于其他车企如大众迈腾，帕萨特等不断推出换代新品，以雅阁、凯美瑞为代表的日系中级车的霸主地位已经不再明显，甚至业内一度盛传大众霸市的局面已经形成。

    近期业界盛传的中级市场竞争白热化将直接导致行业洗牌的传闻甚嚣尘上，但是看其一家独大的局面放任自流还是奋起直追吹响反击的号角？雅阁和天籁的反击号角已经吹响，不过战局如何我们还要静观其变。我们先来看看二月份的统计数据。

    2月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、福克斯、赛欧、帕萨特、速腾、捷达、凯越、瑞纳、英朗和桑塔纳，分别销售3.49万辆、2.47万辆、2.24万辆、1.81万辆、1.77万辆、1.70万辆、1.46万辆、1.44万辆、1.43万辆和1.42万辆。2月，上述十个品牌共销售19.23万辆，占轿车销售总量的25.64%。

    1~2月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、福克斯、赛欧、帕萨特、凯越、速腾、捷达、瑞纳、英朗和悦动，分别销售8.32万辆、5.84万辆、5.15万辆、4.60万辆、4.49万辆、4.39万辆、4.10万辆、4.01万辆、3.80万辆和3.80万辆。1-2月，上述十个品牌共销售48.50万辆，占轿车销售总量的25.03%。

    在前十中，我们都没有发现日系车的影子，前段时间也传出了日系强势反弹的消息，看来也仅仅只是集中于华南地区了。记者在采访东莞南城丰田的谢韶辉时了解到，目前东莞的日系销售势头还是比较好的，像一丰、日产和东本这样的传统强势品牌，基本每家店的月销售都在100台以上，一些外部的原因并没有影响到华南市场日系车型的销售。

    日系缺新款后劲不足

    德系双雄销量的总体势头依然很强劲，在月度中级车销量排行中位于前三甲。除了凯美瑞的表现不俗之外，雅阁和天籁的表现已不再“光鲜”，造成这种局面的原因，我们可以从产品本身发现一些端倪，日系传统三强中的凯美瑞因为更新换代的原因还能在销量上保持稳定，而昔日的冠军雅阁已经退出前三甲，天籁的表现则波动很大。

    这里我们再来看一组车企的排名。2月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、神龙、吉利、比亚迪、东风日产、长安福特和东风悦达，分别销售9.76万辆、9.09万辆、8.21万辆、5.07万辆、3.65万辆、3.10万辆、2.90万辆、2.86万辆、2.85万辆和2.80万辆。与上月相比，上述十家企业销量均呈明显下降；与上年同期相比，长安福特增速最快，上海大众居次，一汽大众、北京现代和神龙小幅增长，其它企业呈一定下降，其中东风日产下降更为明显。2月，上述十家企业共销售50.29万辆，占轿车销售总量的67.04%。

    1~2月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、吉利、神龙、比亚迪、长安福特和东风悦达，分别销售23.28万辆、23.19万辆、21.42万辆、13.44万辆、9.48万辆、8.61万辆、8.57万辆、7.44万辆、7.22万辆和7.11万辆。与上年同期相比，东风日产有所下降，其它企业呈不同程度增长。1-2月，上述十家企业共销售129.76万辆，占轿车销售总量的66.97%。

    日系三强中的凯美瑞目前已经实现换代，虽然没有回归往日三足鼎立的地位，但是总体还能与大众相抗衡，而雅阁和天籁则不尽如人意。但是从5、6月份的销量来看，由于降价优惠政策的频频发力雅阁和天籁分别增长43%和63%，这在一定程度上打破了大众多个月的“霸主”传说。

    行业洗牌为时尚早

    有时候前进得太快，一旦放慢前进脚步，就会被看作是退步。众所周知与其他车型竞争方式不同，中高级车是技术、车型和品牌价值的较量。作为目前最为成熟最具竞争的市场，中高级车市成败更加取决于全方位产品竞争力和品牌价值。德系车经过多年的努力，塑造的品牌价值：良好的机械性能、安全和操控性已深入人心，困扰德系车多年的油耗问题也随着TSI+DSG的宣传攻势，对消费者展开了铺天盖地的技术普及，很大程度上扭转了消费者的观念，更为德系车贴上低油耗和极致性能的标签。

    有目共睹，近年来日系车也不甘示弱，为了提升竞争力，迎合消费群体年轻化的需求，在坚守稳重大气的同时，还特别提升了产品的运动化与年轻化。而且开始吸收和借鉴德系技术以及风格，典型的例子就是第八代雅阁，它之所以能够在推出之后重新回到中高级车的冠军地位，战胜其他车型，一方面是由于13年累计130万的销量，建立起的良好口碑。

    所以虽然追赶和竞争无处不在，但是说到洗牌，还真的为时尚早。