巨额亏损后迎来大调整 谁来拯救标致雪铁龙

    3月份的法国已经开始慢慢步入春季，但是对于标致雪铁龙总裁瓦兰来说，“寒冬”还远未过去。面对日益严峻的市场形势，如何“御寒”仍是他目前面临的最主要任务。

　　亏损创新高

　　根据近日标致雪铁龙集团公布的财报显示，由于欧洲汽车市场受债务危机冲击而大幅萎缩，该集团2012年亏损创历史新高，资产严重缩水。

　　财报显示，标致雪铁龙2012年销售额为554.5亿欧元，比前一年下降5.2%，净亏损达50.1亿欧元。其中，汽车部门经营亏损超过15亿欧元，亏损额远高于2011年的9200万欧元。

　　实际上，自去年以来，除了不断公布裁员和关闭工厂的计划外，为了缓解危机，标致雪铁龙也已经开始“变卖”旗下资产。先是出售了旗下的出租车业务，获得4.48亿欧元;然后，标致雪铁龙的巴黎总部大楼，也以2.45亿欧元售出;并出售了其旗下捷富凯物流子公司75%的股权。

　　记者了解到，除了这些业务外，目前标致雪铁龙旗下盈利的主要业务零部件公司佛吉亚，也有望和东风合资，从而拓展其盈利范围。

　　实际上，在如今一片雾霾的欧洲汽车市场，标致雪铁龙所面临的问题远比其他企业更严重。对此，有行业专家表示，以同样是法国车企的雷诺为例，其在欧洲汽车市场危机中的表现要明显好于标致雪铁龙，主要原因就是其更早关注新兴市场，并在当地取得了不错的市场表现。相比之下，标致雪铁龙两大品牌在欧洲以外的国际市场，表现得都相对乏力。

　　援助、合作各有目的

　　面对标致雪铁龙日益严重的危机，其也再次向法国政府伸手要钱。

　　但是，此次，法国政府的援助是有条件的，其要求在董事会内任命一名工人代表以及一名经政府批准的独立董事，而这主要是为了保证工人的利益。标致雪铁龙竟然也同意了这个条件，这对于一向寻求独立性的标致雪铁龙来说，可谓是破底线的妥协。

　　但是，即便如此，在行业人士眼中，政府援助对于标致雪铁龙来说也只是治标不治本。

　　而此前，希望借助和通用联盟来减弱危机影响的标致雪铁龙，在经历多次谈判后，其进一步深入合作也暂时搁置。用行业人士的话来说：“标致雪铁龙需要通用，但通用不需要标致雪铁龙。”

　　通用汽车公司副董事长葛斯基表示，通用汽车对于欧洲区业务已有一套可行方案，与标致雪铁龙结盟或将助其一臂之力，这是通用拯救欧宝的一步棋。但是，对于标致雪铁龙这个日益严重的“泥潭”，通用表现得也更加谨慎。