广州“限外” 东莞车市很淡定

    广州对外地车限行的禁令或将付诸行动了。近日，备受关注的听证方案公布，听证会将于本月19日召开。听证方案提出拟以工作日分时段的方式，对外地车采取指定“区域+路段”相结合的错峰限行模式。

    如果广州限外，对经常要来往于广州东莞的东莞车主们很不方便，而因广州限购转到东莞购车上牌的广州车主们也不能如愿了，这对于东莞经销商会不会带来什么冲击和影响呢？记者调查发现，以前各品牌每月都能收获数单来自广州的购买者，多数车行表示，限令实施后，这些客户是否还会再选择到东莞购车上牌了，尚难预测，但整体对东莞车市影响不大。

    广州或限外 闯禁区扣3分

    日前，广州市发布听证公告，广州部分区域将对外地车限行，限行时段为07时至09时、17时至19时，在此期间禁止非本市籍载客汽车（含临时号牌车辆）通行，限行区域面积大约320平方公里，占全市行政区域总面积的4.3%。这些区域的限外措施仅限于工作日实施，每天限行4个小时，外地车擅闯禁区将按违反禁令标志指示处以200元、3分的处罚。

    “以后我可不敢自己开车去广州了”，东莞车主林小姐得知广州对外地车限行后告诉记者，她平时一个月至少会开车去广州一两次，但限行后，如果需要去广州办事，就打算自己坐大巴过去了。记者在随机采访中发现，不少东莞车主或公或私经常要往返广州、东莞，但对外地车实施限行后，对扣分处罚的畏惧让很多车主表示不敢冒险。

    此外，记者发现限外对部分经常到广州办事的公务车辆有一定影响。东莞环保部门有工作人员表示，他们每月都要驱车前往省环保部门进行环境质量业务交流。“如此一来，我们为了避开限外时段，只能避开高峰期间前往办事单位，这样会增加时间成本和工作负担”。

    有莞商盯上广州牌照

    在记者采访中发现，许多东莞市民虽然表示广州限外地车对自己的出行带来不便，但由于距离广州仅一个小时车程，加上有密集的大巴，大都对此行为表示无奈也理解。

    相比来说，一些经常跑广州的东莞生意人，对广州限外则无奈以“花钱办事”应对。一些生意人表示，由于往来两地非常频繁，因此打算托朋友，花大价钱拍个广州牌照。

    东莞经销商反应平淡

    相对市民的反应，车商比较看淡广州限外对东莞车市的影响。“对我们的整体销量影响不大”，在寮步汽车城，有经销商告诉记者，广州限购后，东莞的确都收到些许来自广州的购车消费者，但数量并不是太多，有时候一个月也就两三台甚至更少，所以应该对我们整体的影响不大。这位经销商告诉记者，有些经销商在广州那边也有集团兄弟店，可能带来的广州客户会稍多一些，但是整体不会受到太大的影响。

    除了这部分经销商对广州限外的行动反应平淡外，还有一些车商对此举表示乐观。“广州限行后会让更多徘徊于广州东莞的群体更偏向于东莞，在一定程度上增加了东莞的消费群体。”记者了解到，不少消费者迫于广州的高房价在东莞买房置业，而继续在广州上班奔波两地，广州的限外有可能让这些消费者群体向东莞实现真正迁移，不仅把房买在东莞，也把车辆的购置直接在东莞买并上牌，这样一定会提升东莞整体销售量的。