清明过后 车行售后服务“爆棚”

    每年的长假或小长假结束后，许多4S店修车保养排队，众多车主的车在4S店要放三五天甚至一周时间才能提车，今年也不例外。尤其今年的清明节假期高速公路免除过路费，选择自驾游或者回老家的车主们明显增多。上周末至本周，不少车主纷纷对车辆进行检测维修以及清洁保养。

    记者从多家汽车4S店了解到，不少4S店的售后维修服务站出现爆棚。有的4S店不仅维修车间的每个工位上都停着待修的车，甚至服务站外也停了不少等待检查、保养或修理的车辆。车行大多反映，预约保养推行了这么多年，东莞车主大多数仍然习惯直接把车开去。

    不少车行售后“门庭若市”

    在莞太路一家本田4S店，一位维修工告诉记者，从4月6日、7日开始前去维修和保养的车主持续增多，事故以追尾和变道时两车刮擦居多。很多新手在高速公路上处理紧急情况经验不足，这也是导致事故频发的原因之一。除此之外，很多车主出发时还没到保养的公里数，回来的时候就超了，所以长假结束之后集中来保养。另外也有一部分车主在高速行驶中发现车辆有问题，所以来检修。机油、轮胎、底盘、空调、刹车系统是节后检查的重点。

    “其实对一个成熟的车行来说，售后服务部看上去门庭若市并不见得就是好事，理想的状态应该是每一辆车都能通过预约有条不紊地到店保养维修。”南菱车行一位资深的维修师傅说，随着汽车保有量的增加，每家4S店的售后维修都面临着不小的压力，推行预约维修，不仅能给4S店减轻维修压力，也能给消费者带来实惠。

    多数人仍不习惯“预约保养”

    记者从东莞经销商处了解到，事实上，为了让消费者维修不排队，不少4S店都推行了预约维修服务，但这项服务在东莞却一直“叫好不叫座”。不少4S店均表示，目前预约维修服务的比例，只占整个维修数量的30%左右，而在欧美日本等发达国家，这个比例超过70%。一边是排起长队的维修队伍，另外一边却是受冷的预约维修服务，是什么让预约维修受冷呢？

    “如果按每天来店30辆车的量算的话，大概最多只有8辆是预约上门的。”莞太路一家大众车行售后负责人李雄告诉记者，大部分车主还是没有预约的习惯。一部分人是不急着用车，把车往这里一放，过两三天再来取车。4S店为了增进预约维修数量，从车主买车那天起，一般都会特别提醒车主预约维修的好处，还推出诸如工时费打折、赠送小礼品等优惠活动，但东莞的消费者似乎并不习惯这种预约方式。比起中端的品牌，豪华品牌的车主预约保养维修的人数要高得多。业内人士分析，这主要是许多车行给予预约的客户更多优越感，比如为预约到店的车主安排绿色通道和专业的快修人员，让车主在最短的时间内完成保养维修；预约客户在工时费或者修车费用上更省。这些方面中端品牌做的工作还显得有些不够。

    中低端品牌也在纷纷行动

    “我们也开展了预约服务，但是目前来看，效果并不明显。”东莞南菱车行市场部经理和斌告诉记者，现在很多车主时间观念比较淡泊，或者信用度比较低，说好的时间往往不能按时到店，比如明明预约好的是下午两点，却到三点钟才到店，这一个小时，如果有其他车主来店维修的话，我们毕竟只有那么多工位，不给其他客人做也不行，不可能一直空在那里等那个预约客户。

    虽然面对大多数车主对预约服务的不热衷，不少中低端品牌在今年的清明节后还是做出了努力，希望能够让车主们改变保养维修的习惯。

    “很多时候，维修需要较长的等待时间，对生活造成很多不便之处，为此，东莞锦众独家推出‘极速快修 整点提车’服务，为您的爱车提供准确、快捷、方便的维修服务。本次快修服务，为您提供120分钟提车服务（含洗车），只要您的爱车3万公里以下常规保养、无故障描述车辆，同时需进行预约服务和按约定时间到店；若不能按时完成，则免收工时费（钣喷除外）。”这是一汽大众位于厚街的锦众店近期推出的一则售后宣传广告。该店的市场部负责人称，推出这项服务以后，预约保养维修的客户明显增加了不少。

    雪佛兰清明节后也推出了一系列的售后维修优惠措施，其中就包括了预约享受工时费优惠并送保养券。市场部负责人杨祖茂认为，如果车主预约保养维修，车辆配件提前到位，加上专门的快修车，一辆车的保养时间最快可缩短至20分钟。预约服务不仅可以节约车主等待维修时间，还因为工作人员在配件、工具、技术方面准备充分，避免了因缺配件导致修车拖期；而优先的接待更给客人情感上带来满足感。

    记者了解到，针对售后工位的紧张，很多车行早在几年前就开始了预约服务。然后近几年的实际情况是，预约服务收效甚微。主要原因是，车主的诚信度有待提升。