不少豪车在莞下调两成保养费

    去年以来，豪车价格不断下探，引发了不少准车主的购买兴趣。如果说很多人还在考虑“买得起也许养不起”，近期，不少豪华品牌在售后上也变得“亲民”起来，奔驰等豪车品牌在东莞纷纷宣布，零配件价格以及保养费下调20%。

    准车主们会因此消除售后贵的恐惧吗？流出去的保养客户会因此回店保养吗？

    豪车服务“不进则退”

    近几年来，与销量相比，豪华车品牌的售后满意度并未同步提高。2007年、2008年奔驰和奥迪等豪华车品牌处于满意度前列，但近年来随着众多合资品牌日益重视售后服务，高档品牌在售后方面的优势正被快速拉近，并有被赶超之势。全球最权威的一项汽车品牌调研报告显示，高档品牌在2009年满意度排名前五中尚能占据三席，但到了2011年，前五名中已经没有任何一个高档品牌。

    高档品牌产品和售后服务收费普遍高于一般大众品牌，所以客户认为他们有理由对他们提供的产品和服务提出更高要求。一旦他们的产品有什么瑕疵，或者服务态度不到位，更容易引发苛刻客户的不满。另外，调研显示，相比其德国客户，中国高档车客户平均要年轻10岁左右，因而，在顾客相对更长的消费寿命中保持客户忠诚度非常重要，这一目标几乎只能通过售后服务来实现。

    豪车保养成本不低

    从性能、空间、配置来看，有些大众化品牌的高配车型完全不逊色于豪华品牌低配车型。但考虑到售后成本，差距却有些大。相比一般中高档车型，目前豪华车售后保养价格普遍要高40%，给车主日常用车造成一定压力。以30万元左右的豪车为例，保养方面，奔驰C、宝马4、奥迪A4一次小保养的价格分别为1700元、1500元和1200元左右。其中奔驰、宝马小保养周期为1万公里，奥迪的小保养周期为5000公里。而20多万的主流中级车型，每1万公里（2次5000公里小保养）保养费用则在1000元左右。常见的油漆钣金，上述三款豪车每平方米油漆钣金维修报价，奔驰宝马在2000元左右，奥迪稍低，为1500元左右，而同价位合资品牌车，每平方米油漆钣金价格在800元上下。在以宝马M IN I和奔驰Sm art为首的小型车上，豪华车与普通车的差价会更为明显。

    不仅如此，豪华品牌“只换不修”的现象比普通品牌更严重。东莞维修行业协会秘书长张华文认为，豪华品牌4S店面对很多维修问题的时候，往往不考虑维修，比如一个简单的排气管出现裂缝的现象，如果进行小修补只要两百元就能解决问题，但4S店尤其豪车4S店一定会建议换掉排气管，这样就要花上千元，对缺乏专业知识的车主，有时就会接受这样的建议。“对大多车主而言，在用车成本节节攀升的今天，他们理想中的售后服务，应该是具有严谨的流程、一丝不苟的态度和专业的技术，同时应处处站在车主立场上考虑，而不是总盯着利润。”

    豪车4S店客户流失大

    随着豪车价格的不断下探，买得起豪车的人越来越多，不少豪华品牌车行反映，近年来卖得最好的车型，一直都是几十万元的车型。

    “30万-35万元预算，可以买一般合资品牌的中高级车，并且是高配，也可以买奥迪、宝马、奔驰的低端车型。想来想去，既然是换车，还是进行一次品牌升级吧。”近日，准车主曾凡成为换车苦恼，与曾先生有同样困惑的消费者不少。

    这类消费者考虑换车的主要因素就是品牌升级，甚至不惜将预算加大，这样一来选择豪华品牌的可能性就非常大，但他们很少在购车时想到售后保养成本。而销售人员在介绍车况和性能时，也鲜有人提及售后保养这一块，最多就是提一下油耗。

    一旦他们选择了车型之后，就不得不面临售后保养成本问题了，一旦高额的保养维修费用让他们觉得承担起来吃力的话，很可能过了保修期后就选择路边店。

    国内4S店都打着一个算盘，那就是仅仅通过售后维修照样能运转良好并实现盈利。然而越来越精明的车主们提车并做完四次免费保养后，就不再上门。近年来随着国内高档车保有量的增加，各类豪车专修店也如雨后春笋般涌现，不少店的生意比4S店要好得多。这类专门修理高档车的汽修店急剧增长，也从侧面反映出了高档车4S店亦普遍面临客户流失的挑战。

    豪车品牌销售“两手抓”

    豪车不惜花血本降价，这在2012年成为汽车行业的热点话题。而今年，越来越多的热点豪车在新车定价上采取低价入市策略，以此打开更多年轻人的市场。国产宝马X1手动挡车型25万元的售价令消费者心动，进口奥迪Q337万元的售价在热衷进口豪车的消费者看来也是令人惊喜的。而宝马新3系、新5系，奥迪新A6、新A4L等，也纷纷采取低价入市的策略。

    市场上有着好品质的新车越来越多，而豪车市场竞争持续加剧，严峻的市场状况逼迫豪车在兼顾前端销售的同时，必须逐步走向售后领域的角逐中。

    今年豪车商转变营销策略，以悄然调低售后维修价格应战。据悉全国范围内，有奔驰经销商下调配件和保养价格，降幅为20%。据了解，这一活动实际上是奔驰推出的“延保”优惠，维修保养价格虽未高调下调，但针对低配车型的服务价格仍有所调整。为了打消车主们买得起养不起的疑虑，基本上目前热销的好几款车都会推出买车送保养服务。

    “现阶段很多厂家推出的延保产品，是车商一个很好的卖点。第一，可以增加车辆回店定保时间，避免过了保修期就去路边摊。第二，对客户来说增加了二手车的残值率。”

    购豪车要考虑售后费用

    市场上主流三大品牌豪车在首保时都需要收费，有经销商则会在客户购车时抛出“送保养”的优惠。进口豪华轿车保养费用每次一般在1000-3000元不等，比起普通轿车几百元的收费，豪车保养费仍是一个大问题。

    现在30万出头的豪华车动辄降价4万至5万元，消费者在购买新车时既要看准售前性价比，也要考虑购车后的保养维修费用支出，如果保养维修费用相比同级车型差价过高，在选购时不妨多考虑一些售后服务优越、费用支出较低的品牌及车型。

    相比德系豪华车，日系豪华车在售后保养上的招数似乎多一些。雷克萨斯、英菲尼迪品牌旗下车型，早已经实施车主能享受4年10万公里免费保养的服务。这意味着购车后，在4年时间里你不用额外负担维修保养的费用，这样就相当于购车后省去一笔不小的养车费用。