“五一”假期东莞汽车销量同比下滑

    “五一”期间东莞有大大小小十几个车展，不少经销商的降价幅度很大，现场的新车带动不少人气，但是从终端效果来看，车商普遍反映销量比去年的“五一”有所下滑。

    业内认为，许多消费者先去大型车展上比比价，再到经销商店里看价格，这让他们的消费心理产生了一些变化，认为汽车的价格还有下降的空间，所以持币待购的心理也就产生了。

    多家店称促销力度已“抄底”

    “限时团购”、“直降3万元”、“买断车型特价销售”，“总经理签售”……“五一”期间，各种不同形式的促销活动层出不穷。降价的幅度要比4月份大。

    “往年一到了五月份，价格都会回收，但是今年的五一假期期间的价格反而下降得相当厉害，降价的幅度太大了，今年真的可以说是迈出了‘白菜价’。”一家日系合资品牌经销商表示，今年“五一”期间的汽车价格下调幅度大，很多车型都是倒贴销售。降得厉害但是仍然吸引不了消费者下手购买。

    “我们已经是拿出了一款热销的车型出来做特价车销售了，可是订单却比4月份还少。主要是因为同级别的车型降价的力度也大，消费者可选择的车型也多了起来，你看一款四五万元的车型，光是送大礼包就一万多元，这摆明就是亏本出售”。有车商感叹说。

    据了解，在五一期间，各品牌各车行都做足了促销活动，除了店头活动，车展上的大型活动也大搞特搞，但是销量仍然没有上去。在节后回访各商家的时候，均都表示“五一”期间销量相当平淡。

    有汽车专业人士表示，降价并不能诱导消费者出手购买，现在的消费者相当的理智，在货比三家之后，也要看哪一家送的礼物多，哪一家的礼物更物有所值，因此，消费者对于降价还是持着不同的看法与观点，他们宁愿再等多几天，因为他们也知道商家的库存压力过大，所以汽车价格是不会回升，只有下降的可能。

    新车聚人气但无法促成交

    虽然说降价促销没有让消费者出手购买，但是在“五一”期间里，近十多款新车的陆续上市，也让五一车市热闹了不少。“五一”期间，不少新车亮相。包括了全新一代路虎揽胜、东风日产新骊威、启辰2013款D50、东风风神新H30 CROSS、海马M3以及雷克萨斯IS系列。

    “虽然新车上市确实是吸引到了不少人气，但对于新车型主要还是看客居多，大多数真心想买车的消费者往往到车展现场看看自己心仪的车有没有优惠到自己的心理价位。至于来看新车的，大部分是喜爱车的车迷，这部分人里面，意向的客户非常少。”仁孚华星市场部经理冯少琨坦言，新车聚人气效果是明显的，但是对于能否促进客户多下订单作用是很次要的。”

    持币待购心理今年相当严重

    塘厦一家主流日系车行市场部负责人告诉记者，“五一”期间的销量很不好。“我们在镇上，而且在镇上就我们一家店，但是整个‘五一’假期，我们才售出20多辆车，这样的销量还不及去年的一半”。

    “黄金周期间我们参加了三大车展，包括展厅的销量不到一百台，去年单五月一日至三日的销量都不止100台了，再加上我们还推出了特定的车型做促销，可是销量还是没有上去”。寮步汽车城一家韩系车市场部经理如是说。

    “‘五一’期间我们在车展上才售出了2台车，其余的车辆多是在店里成交的，总共加起来也就才二十多台。”大岭山一家日系车行销售员告诉记者，今年五一的情况比车行预想的要差很多。

    寮步一家德系豪华车行负责人也表示，他们在五一期间的销量相当淡，而且能卖车的也就4月30日以及5月1日这两天，其他时间的销量都相当的平淡。

    对于车展及店头里人气旺，但是销量上没有什么变动，有汽车专业人士分析认为，主要是因为消费者对于汽车价格变动频繁有着很大的心理因素。同一辆车型，4月份的销售价格与5月份的销售价格相差2000多元，而消费者的心理是“贪心”的，当然是越低越好，所以就会产生反差的心理，因此更淡定看待五一的车市，宁愿等一等再出手购买。