我们不要“1：5” 盛夏车市急盼一扫阴霾

    国足的记分牌亮瞎了全国人民的眼睛，也给了一直支持中国足球的球迷一记响亮的耳光，也为本就阴暗的中国足球再添一笔阴霾。时下的盛夏车市也是一样，有经销商告诉记者，“进入6月份以来，到店看车的人数少了三四成，跟去年同期相比明显感觉到成交量在逐渐下滑。”6月份我市车市表现欠佳，去年那种“淡季不淡”的情况不再明显。那边厢进口车、豪华车平稳增长，中低档甚至微车徘徊不前，很多人都表示6月份车市可能会陷入更深的尴尬期。而豪华车和进口车销售预计没有继续平稳增长。

    虽然现在豪华车的销量还是不错，以旧换新的置换业务前景看好，但是在政策未正式出台前，目前是咨询的人多，真正下手的人少。6月车市正在努力挣扎，希望早日摆脱汽车消费的低谷。6月车市受降价、新车、售后市场升温等诸多因素的刺激，到底东莞车市的六月是否是一个“1比5”，我们不得而知，只有静静等待。

    环境盛夏车市为何不热

    进入六月份以来，所有车行的销售情况都不太景气，相比去年同期有所下降。是何种原因造成车市的低迷呢？记者在采访中了解到，车市消费需求已提前释放是很多经销商对于车市低迷的解释。某微车店销售主管告诉记者，目前汽车销售前景不乐观，以前微车不怎么受整体车市影响，但现在也难逃牵连。很多人都把时下的淡季归结在市场的起伏上，认为是大经济环境所致。

    记者上周在市场上留意到，激烈的价格战在六月初重新上演，尤其是极具代表性的B级车市场。如凯美瑞、雅阁、马自达6、昊锐等车型实际终端售价已经非常亲民，最低不用15万元就可以买到，3万~5万元的优惠相当常见。厂家都在关注着淡季的营销法宝，当然新车上市是弥补淡季市场的有力武器，与年初的极大乐观估计相比，四五月份车市似乎正在陷入低迷的谷底，在经历了5月车市的沉寂之后，众多厂家纷纷亮出各自的看家之宝那就是新车上市，但是似乎促进也不是很大。

    优惠政策直接刺激了消费者的购车兴趣和需求，使小排量汽车呈现出爆发式的增长，很多家庭在去年购买了第一辆车或第二辆车，对激活车市、拉动消费起到关键作用。需求的提前释放加上今年优惠缩水，影响了今年6月车市。在车市形势不明朗的情况下，经销商担忧新的库存压力到来，于是价格战在六月淡季激烈上演。

    当然也有少数坚持不参与价格战的，如东风裕隆承诺“五年不降价”，上海通用昂科拉虽然销量走下坡，但却坚持不降价，反而通过便捷的零利息贷款等优惠方式让消费者早日开上新车。业内人士分析，尽管汽车行业面临着成本危机，而且市场消费环境远不如去年同期，但借助新车上市，企业借用新产品重新刺激早已麻木的车市神经。原材料价格上涨等因素，在短期内不可能撼动车市价格。随着新车的上市，市场上会迅速刮起了一股降价风，这也就是现在我们所看到的事实。

    价格旺季之后优惠增加

    最近大家谈得最多的一个话题是市场淡季就是买车最好的时机。据了解，目前动辄优惠过万元的车型并不少，如东风悦达起亚的赛拉图最高优惠近万元，思域全系加送5000元售后保养礼包，思铂睿的全系优惠1万加送笔记本电脑等等。除了以上几款主流车型，其他进行优惠促销的车型也不胜枚举。

    记者还了解到，目前厂家和经销商的优惠让利正在逐步加大，这个时候买车相对来说属于比较好的时候。那消费者是否该在这个时候出手呢？有市场分析人士表示，目前应该是车市促销预热阶段，到了7、8月份真正的淡季，车市会迎来更大规模的降价促销。

    另一方面，新车密集上市，前期价格坚挺，也让不少消费者持币待观。6月份向来是厂家投放新车较为密集的月份。东莞市场上，刚上市的纳智捷大7MPV、荣威550、奔腾X80、海马S7、斯巴鲁BRZ等新车都有现车到店，可供消费者购买。不过新车上市让价格也坚挺起来。但从目前车市情况看来，除极个别车型外，不出三个月新车都会不同程度的让利。下个月限牌令正式松绑，喜欢最新款车型的消费者别急下手，等待新车上市之后三个月再下手的话，价格会相对合理很多。

    另外还有厂家的人士告诉记者，为了抢在新车上市前提升自己的销量，各级别主力车型的价格再次下落。其中，中级车仍是近日降价的主力，多款车的降价幅度达到万元以上，最高降价幅度超过2万元。诸多降价消息充斥着媒体，甚至才上市不久的新车型也出现了数不同程度的价格优惠。所以不管是新车还是抢购降价的老款车型，都切勿跟风，看准时机再下手比较好。