重视南方市场就应贴近广东需求

    最近一段时间，不少汽车厂家领导来东莞接受采访时，谈得最多的话题就是“南方战略”，比如路虎捷豹未来在华南的经销商将由28家扩展到38家，今年年底计划将有34家投入运营。比如大众汽车，把许多重量级的车型发布地点都选择在南方，加上之前在佛山南海设立大众工厂等一系列的动作，都能感觉到欧美车企对南方市场的重视。

    东莞卖得最好的是什么车？这个答案在几年前一定是日本车。那时候，几乎清一色的雅阁、凯美瑞和天籁，不过随着这几年车市的风云变化，眼下在东莞路面上观察，你会发现途观、帕萨特、福克斯、迈腾占据了不少份额。

    时至今日，虽然欧美车在东莞不断崛起，但想要独占鳌头并非易事。就拿东莞消费者来说，其实喜欢日系车并非一味地跟风，这跟东莞人务实风格密不可分。譬如说日系车的省油、空调制冷效果好、车辆故障率较低、保养更便宜等等，这些特点深得莞人之心。一位大众品牌事业部的负责人曾坦言，华南高速公路发达，很多买大众车的车主经常要在珠三角来回跑，就会经常使用驾驶位的侧玻璃升降器来交高速费，导致玻璃升降器很容易坏，就这一点他们经常收到客户的投诉，部分欧系品牌的故障率高，在东莞消费者心目中也成了一大选择障碍。

    虽然去年受到各方面影响而失利，但日系车显然在今年意图东山再起，这从新天籁、新雅阁的升级但不加价都可见一斑，也让许多欧美相关品牌的汽车厂商不敢小觑日系车的卷土重来。欧美汽车在华南攻城掠地的步伐依然步履维艰，很多人甚至说日系车其实从未失去广东市场这块福地。所以综合来看，欧美车系想要更多地占领华南市场，更多的还是要从产品的因地制宜上下功夫，更贴近广东消费者的实际务实的需求。比如说，北方经常使用的座椅加热功能，这个功能在南方几乎用不上，但许多欧美车标配版都有这个功能，这等于是白花了这个成本但完全用不上。除此之外，许多日系车配置的座椅通风功能，在很多欧美车上都难找到。这些细节不难看出，尽管以大众汽车为代表的欧美巨头在华南下了一番苦功夫，但在产品的因地制宜上还是没看出“贴心”。

    在笔者看来，如果欧美汽车企业在投放车型时，就能够结合南方的实际情况和人们的实际消费需求，因地制宜，比如量身定做推出一些热卖车型的南方版，甚至是广东版，远比大而空的“战略”要更深入人心。