豪车“躺着挣钱”时光已过

    就在各界对中国豪华车市场寄予厚望的时候，豪华车市场突然来了脚“急刹车”。中国汽车工业协会最新发布的统计显示，今年第一季度，豪华车市场的整体增幅仅为4%，远远低于整个乘用车市场13%的增长。除奥迪、宝马、沃尔沃和路虎这几个较为强势的品牌继续增长外，奔驰和多数日系豪华车企均出现了同比下滑的局面，从东莞市场来看，豪华车动辄数万元的优惠幅度也表现出东莞无法幸免于这次豪车市场的波动，这让“阳光普照”了很多年的豪华车品牌车商徒增几分紧张，也引来了各方热议。

    当然，不能因为一个季度销量增幅的下滑就盲目悲观，毕竟，“以大为美”和奢靡之风仍是很多富裕人群的消费观念，而且，随着市场竞争的日益激烈，豪华车品牌会不断引入更多的新车型，同时在售后服务等方面增强吸引力。而且，豪车价格的下探，以及目前豪华车在整个市场中的占比，都会让豪华车还有一定的增长空间。但可以肯定的是， 豪华车品牌“躺着挣钱”的好日子已成过去。

    对豪华车市场出现的逆转，坊间是“仁者见仁，智者见智”。有人认为豪华车销量下滑是暂时现象，不久将重新进入快速增长通道，因为在中国豪华车所占比例远未达到欧美10%以上的水平，仍然处于高速增长期；另一种观点则认为，中国经济高速增长时代已经结束，车市正在回归理性，加之新的中央领导集体加大了反腐倡廉力度，豪华车退出公务车采购范围已成定局，这些无疑都将对豪华车销售造成重大影响。

    当然，由于中国高端消费人口众多，豪华车的增长比例会回归正常，不过中国70、80后年轻“新贵”一族的迅速崛起，使得个性化需求在豪华车市场中日益突出，以前传统的买车就是买“面子”的观念将不再风行，只有独特的品牌文化才能衬托出车主的形象和生活方式，这时候豪华车消费不能只停留在看品牌的时代，深厚的品牌文化往往比降价更吸引人。