市场留给奔驰的时间还很多吗

    很多人不禁纳闷，作为曾经的豪华车老大，奔驰在中国市场怎么了？

    刚刚过去的6月，对于德系三大豪华品牌来说，是一个不错的收成月份。尤其是对于奔驰来说，6月的销量为19549辆，同比增长了16.0%。这也是奔驰今年以来，单月销量取得双位数的增长。

    不过，即便如此，最近一段时间，奔驰的日子并不是那么好过，一件件所谓的“负面”事件相继涌来，让他们不得不进行了一次被动的“沟通”。或许，很多人不禁纳闷，作为曾经的豪华车老大，奔驰在中国市场怎么了？

    今年“3·15”期间，奔驰被媒体曝光使用了含有沥青成分的阻尼片，车内空气质量污染严重。在6月份的深圳车展上，部分消费者更是举着横幅，在奔驰展台上举牌维权，现场一度出现混乱。为什么会出现这种情况？对于车辆的质量投诉，相信每家车企都会接到不少。可以说，奔驰在与消费者沟通上出现了较大的问题。并且，关于奔驰旗下部分车型的室内空气质量的投诉，在去年就已经出现在部分媒体中，那为何一直无法解决这些问题？

    更为关键的是，长期积累的一系列问题，形成了一种恶性循环。

    最近，奔驰以“客户关爱”的名义更换汽车地毯，被外界质疑为秘密召回。在这里，不对奔驰实施此项措施的原意进行揣测。作个假设，奔驰此举如果真的是为了挽回消费者的信心，而却被误会，这就足以说明问题，傲慢的奔驰在消费者心中已经成型。正所谓“冰冻三尺非一日之寒”。

    此前，奔驰中国销售公司总裁倪恺发给一封经销商的内部信件，措词强烈，却被媒体所曝光，其中的缘由或许奔驰与其经销商们心知肚明。这一系列问题的出现，唯一的解释，就是奔驰的内部利益斗争激烈，渠道问题无法彻底解决，价格体系管理混乱等等。

    倪恺也直言，奔驰没有给在中国市场做出准确的定位，没有确认自己在中国市场的位置，过度依赖于品牌的魅力。

    与这一系列的问题相比，更为重要的是，

    从去年开始，奔驰就已经逐步被第一阵营中的奥迪与宝马抛下。从销售数据来看，去年豪华车整体增幅约为30%，奥迪销量已经达到40万辆，宝马的销量则是32万辆，而奔驰仅为20.6万辆。

    今年前6月，这种趋势更为明显，宝马的销量同比增长15%，已经达到了18.3万辆。奥迪的销量达到228139辆，同比17.7%，已经超过奔驰去年全年的销量。而奔驰上半年的销量则出现了微幅下滑0.5%，仅为98914辆，仅为宝马的一半。

    而随着豪华车市场争夺的越发激烈，以及中国豪华车市场增速的下滑，未来市场竞争便是考验企业内部的管理能力与营销能力。今年以来，宝马已经将精力开拓到了二手车与提升服务领域，寻求增速放缓之后的市场潜力。而奥迪也在加大对品牌的营销力度。

    从奔驰自身来看，在不同领域的改变不可谓不大，首先在集团戴姆勒层面，有了代表中国的董事，有了中国的声音。其次，在华成立了北京奔驰销售服务有限公司。一方面从集团的战略高度方面重视中国市场。另一方面则成立合资销售公司，将矛头直接指向了多渠道销售的问题。

    其实，从去年开始，奔驰就已经在改变，只是一系列动作至今尚看不到更为积极的效果。对于奔驰来说，如今药方以下，唯有等待。但在竞争惨烈的中国市场，留给奔驰的时间，也许真的不是想象中那么充裕了。 郭小戈