盛夏车市遇“寒流” 车价下探或是购车良机

    时入盛夏7月，天气愈发炎热，但车市却经历着寒冷。记者近期从多家东莞车商了解到，今年上半年亏损或微利的经销商占比或已达到七成。

    其实，车商销售压力大前已有之，所不同的是，今年车商微利甚至亏损的状态更加明显。面对压力，车商们一方面将更多精力放在汽车售后服务上，以加强盈利能力；另一方面，他们也期待着下半年车市能迎来一些机遇。当然，对消费者而言，车市销量的滞涨迫使价格整体步入了低谷期，当前出手购车或是不错时机。

    上半年车市普遍冷清

    “今年车辆价格优惠幅度大，实际上卖车的利润是减少的。”南城莞太路一家经营日系车品牌的4S店负责人接受记者采访时坦言，往年月销近200辆车的历史已不能奢望重演。该负责人坦言，今年上半年，新车销售情况并不理想，顶多与去年同期持平。

    除了一些日系品牌感觉到生意冷清外，个别自主品牌门店的销量下滑幅度则颇为惊人，“估计比去年下滑了近30%。”寮步一家自主品牌4S店的相关负责人告诉记者，去年汽车销售的行情其实已经很平淡，今年销量继续下滑，主要是厂家今年没有推出什么具备足够竞争力的新车。

    据了解，今年上半年，多数汽车品牌的汽车销售都未达到理想状态，只有少数汽车品牌还能保持良好的增长势头。如东风日产、上海大众、一汽大众等品牌，客流量及成交量都还不错。不过，从记者调查的情况看，这些品牌上半年销量同比增速超过两位数的4S店相当有限。

    车价“跳水”吸引买家

    对于不少商家在冷清车市中取得不错的成绩，有汽车专业人士表示，主要得益于各汽车品牌对车价的“豪降”，许多汽车品牌的降价幅度已经超过10%，其实是以让利求销量。

    “在6月，降价已经成为车市的一个主要吸客点，有些车型降价的幅度很大，甚至可以用‘豪降’来形容，一辆销售价六七万元的车型，在6月可以调降近1万元吸客，所以说，整个车市都弥漫着‘豪降’的味道。”有车商感叹地说。

    “豪降”，一方面为求销量，同时也是车商库存压力过大导致。“6月，我们所积压的库存已经超过了350辆，整个库存近几千万元，这个库存压力不是小数目，因此说，降价成了目前车市的利器，只要能卖出来，能带动销量，我们都会亏损卖出去。”有南城的车商表示。

    在车市销售状况没有明显起色的情况下，七八月份又是车市淡季，因此不排除车价的低谷期将继续延续，甚至出现更多车型降价促销的情况。因此，很多业内人士认为，现在出手购车，时机是不错的。

    面对普遍存在的新车上市等等看，现款车型比比看的心态，业内人士提醒，最近车价比较低，认定车型可以出手。

    车商期盼下半年车市回暖

    很多车商希望今年车市能重现去年走势，即上半年经历低谷后，下半年有大幅拉升。但是很多业内人士对此期望并不乐观。

    广汽丰田永佳车行市场部负责人表示，一般车市较好的时候通常都是宏观经济环境不错、股市飘红的时候，但至少从现在来看，银行“钱荒”的影响仍在持续，股市所代表的投资市场也未见到转好的苗头，股市低迷、银行融资难度加大等方面因素都使得人们在购车消费时较为谨慎。