车市持币待购现象严重

    九月已过去一周有余，车市依然冷清。近日记者走访各品牌经销店，发现许多品牌不仅价格没有回升，反而继续大打降价促销牌。销售人员告诉记者，即将到来的“新三包”政策和十月份的大型车展是导致这一现象出现的主要原因。新三包政策的规定都有利于保障消费者的权益，这些都导致了消费者等着新三包出台再来购车。

    看车的多下手的少

    8月下旬开始，气温下降，不少家长为接送孩子上学买车，再加上“金9”的预热期也到了，市场的人流量才开始多了起来。不少4S店库存充足，包括一些热门车型。一家4S店负责人告诉记者，相比往年，今年8月4S店的库存压力尤其大。不少4S店都做团购和夜购活动，希望借此带动销量。东莞志诚荣威销售经理叶文通告诉记者，到目前为止店里做了几场夜购活动效果非常不错。他表示，随着整个车市的结构性调整，价格走低在所难免，但去年下半年那样的无序降价将在今年得到根本改变。

    另外，9月作为3季度的最后一个月，也是车市的常规旺季和转折点。虽然目前有很多厂家都宣称不会调整价格，但无序竞争的状况在一定程度上仍然存在，相信在9月下旬，各个厂家为拉动购买、刺激消费的促销政策都会陆续浮出水面。现在大家都在等着三包的开始，希望自己的权益得到更大的保障。

    记者走访时发现，各大汽车市场，人气低迷，显得十分萧条。然而，商家给的优惠力度却一点也不比七八月的小，诸如买车直降3万、全城最优惠价等各类降价促销的信息不绝于耳，甚至有4S店承诺，现在下订单，他们会给出十月份车展上才有的优惠力度。而且近期越来越多手中有指标的客户进4S店看车选车，这里边有不少是准备换车的客户。

    即使在火热的豪车市场，价格已经压得比较低，但交易行为仍然是以置换为主。雷克萨斯近期价格频频“放价”，如入门级雷克萨斯CT200H，如今优惠已突破2万元大关，直逼3万元。沃尔沃多款车型优惠高达3万、4万元以上。奔驰、宝马、奥迪豪车三强之间的价格战更是激烈。有豪华品牌的销售员告诉记者，在市场总量不变的情况下，品牌只能通过终端销售来提高市场份额，以争取更多的盈利空间。但在奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等豪车店里，记者留意到，不少客户热衷于挑选入门级豪车，尤其是1.6L、1.8L左右的小排量车型置换比例非常高。美东雷克萨斯的销售员就告诉记者，8月份的置换客户达到了4成多。记者随后在奔驰、宝马等店留意到，入门级豪车的置换率已高达两三成。

    消费者习惯性观望

    近期各品牌加大了新车推出的步伐，多款新车相继亮相。同时，在8月30日成都国际车展又公布了约40款新车上市并公布指导价。例如长安致尚XT、东风雪铁龙新爱丽舍、传祺GA3、三菱风迪思、东风风行景逸X5等一批10万元左右的车型也会很快到店，这些都吸引了不少购车者的眼球。

    有销售人员告诉记者，新车型依然以80后为主打人群，而70后车主则更看重新车上市后老款车的降价幅度。今年总的来说市场比较平稳，几乎没有明显的大起大落。从各厂商具体的销售状况来看，大多数从年初开始，销量和产量基本都以一个比较稳定的幅度均匀增长，并且大致在六月份左右达到了今年以来的最高点。

    按照以往的经验，“十一”黄金周通常是各个厂家商家促销的好时机。根据往年的经验，在这个传统销售旺季，一些举棋不定的消费者，为了能在“十一”期间拿到最合适的价格，往往会选择在黄金周期间出手，而这一次又适逢新三包政策就要出台，相信整个九月份的日子都不会太好过。

    新三包政策增强持币待购心理

    下半年，“新三包”政策将在十月份推出。对此，许多消费者表示，他们虽然目前已经选好车型，但仍然会选择持币观望，等到三包政策推出后，再来购车。东莞汽车市场目前比较严峻，受新三包政策的影响，促进了消费者理性消费的理念，抑制了消费欲望。很多销售员都这样告诉记者，即使现在想买车的人，也都在持币观望等待更有利于自己的相关政策出台，尽可能地维护自己的权益。从新三包政策的消息传开以来，在他手上已经有十多个潜在客户明确表明了要等政策出台再来买车。

    面对这样的局面，东莞南城丰田的销售经理就告诉记者，“金九银十”的说法对车市来讲并不准确，很多汽车商家并不会刻意在9月拿出大动作。但我觉得未来车市会很麻烦，汽车厂家很可能还是会在剩下的几个月里有所动作，而原因是多方面的。其中，竞争最激烈应该是10万元以下的经济型轿车。消费者没有被八月末九月初接二连三上市的新车冲昏头脑，而是持币观望等待新三包政策出台再购车，显示出了我国消费者的消费理念逐渐得到解放，不再拘束于因车买车，而更倾向于按需买车，逐渐走向理性消费时代。这也是市场和经销商所希望看到局面。