京珠北限速出新标

    韶关公布京珠北韶关段危险路段限速标准 司机途经请注意

　　国庆黄金周即将到来，数以万计的车主又要通过出省交通大动脉——京港澳高速公路粤境北段出行。

　　为预防车主高速驾驶导致重特大交通事故发生，韶关市公安局交警支队高速公路一大队决定将京港澳高速公路韶关段限速情况及行车要求通过本报公布，供通过该路段出行的车主参考（见图表）。

　　京珠北：广东最危险路段

　　记者从公路部门了解到，京港澳高速公路韶关段从坪石至翁城全长162.43公里，属典型的山岭重丘陵高速公路，海拔落差达700多米，桥梁隧道众多，有特大桥梁、高架桥18座，有隧道单向11条。

　　其中京珠北段云岩往南、北行方向各有连续20多公里的长下坡，京珠南路段北行大宝山隧道至宝林山隧道路段有10公里连续长下坡，属事故多发危险路段。因此，京珠北曾被列为全国最危险路段之一，是广东省唯一榜上有名的最危险路段。

　　超速成为最主要“杀手”

　　据交警部门介绍，警方经多年反复排查各事故多发危险路段，认真分析事故发生原因发现，超速驾驶仍然是该路段交通事故的第一大杀手。交警分析众多事故后发现，京珠北发生的重特大交通事故可归纳为2种类型。

　　一是在长下坡危险路段由于车速过快容易导致刹车系统失效造成事故，同时引发追尾碰撞前方正常行驶或因事故正常停放在道路的车辆。

　　2012年10月5日，京珠北“严管路”段1921公里+500米发生一起特大道路交通事故，由于乌坑坝隧道内一辆小客车超速引发交通事故造成车辆堵塞后，肇事大货车司机超速行驶造成制动失效引起二次恶性事故。该起事故共造成7人当场死亡，3人受伤，9车不同程度损毁。

　　二是京珠北隧道内外光线反差太大，车辆超速行驶容易引发追尾、碰撞或燃烧等事故，且隧道内事故危害大、拯救难。

　　2008年5月4日，一辆半挂大货车由北往南行驶至京港澳韶关段1983KM+500M（大宝山隧道）处时，超速追尾碰撞前方湘H35859号槽罐车起火燃烧，由于交通事故在隧道内，救援难度极大，事故和大火造成货车上2人死亡，隧道内部分设施严重受损，造成交通中断，经抢修1个多月才基本恢复通行。

　　整体限速设计

　　据公路设计部门制定的标准，京珠北（K1842-K1927）路段属于山岭区高速公路，最高限速为80公里/小时，其中隧道最高限速为60公里/小时；京珠南（K1927- K1996）路段属于丘陵区高速公路，最高限速为100公里/小时，其中隧道最高限速为80公里/小时；京珠南（K1996-K2007）路段属于平原区高速公路，最高限速为120公里/小时，其中隧道最高限速为80公里/小时。