全年车市表现有望超年初预期

    东莞车市今年下半年以来一直保持着稳步增长态势，继9月份市场取得较高增长后，10月东莞车市延续旺销，销量同比增长两成多，呈现明显的旺季特征。
    “金九银十”的不俗表现给了东莞经销商充足的信心，今年最后两个月的销售情况继续乐观，全年车市表现将超过年初预期。

    上月各品牌销量
    普遍增长
    记者走访了一汽大众、上海大众、上海通用别克和东风日产等主流品牌经销商，他们均表示，10月份的销量均超过9月份，比去年同期好得多。大部分经销商都表示销量较9月份基本上有2成左右的增长，部分豪车品牌经销商的销量环比增长达到了4成。
    不过，也有经销商表示，这其中有较大的原因是“十一”东莞国际车展释放了较多的订单。“9月份的很多客户都是在车展上成交的，这些订单都算做10月份的销量”。一汽丰田一家门店的市场负责人如是说。

    自主品牌销售逐渐回暖
    9月日系品牌发动的新车和营销攻势带来的影响还在持续，10月份日系阵营仍然保持热销。
    不少日系车经销商表示，今年10月与去年同期相比，增长了50%以上。业内人士分析认为，去年政治环境使得9、10月份成为日系车在中国跌幅最高的月份，较低的对比基数推动了日系车今年集体反弹。此外，日系车频频强势推出的各种销售措施也已开始奏效。
    就连一直表现疲软的自主品牌上个月也有了不错的表现。据奇瑞东莞经销商表示，从目前的销量来看，奇瑞今年完成全年任务已经没什么问题，而且年底还有重磅的新车面市，目前已有不少新车的订单了，相信全年表现会超出年初的预期。而长城方面也表示今年完成任务没有太大压力。比亚迪方面虽然目前完成任务还有缺口，但也表示10月份成绩不错，年底再来一轮冲量的促销来刺激市场，希望能有好的表现。
    业内人士认为，环保、限购等政策的实施，将成为制约汽车销量的重要因素，尤其是如果实施限购政策的城市增多，将直接影响自主品牌的销量。因此，自主品牌未来的发展走势，目前存在较多的不确定因素。

    经销商对今年车市表现乐观
    由于去年车市表现出微增长，业内对今年车市增长的预期大部分都在个位数，各车企公布的销量目标上调幅度并不大，部分车企的年度目标甚至有所下调。不过，随着车市持续走强，一部分车企在年中调整了目标，显示对今年车市较强的信心。
    目前的车市表现，则进一步增强了行业的信心。东莞一家雷克萨斯车行负责人表示，10月份的市场与估计的一致，且符合每年10月份的销售规律，但之所以10月份销量能那么高，一是日系车市场今年10月比去年同期增加幅度很大，这个势头还可以继续一段时间；二是最近两个多月来，国民经济向好，大大提高了大家的消费信心，因此也就出手买车。
    汽车分析师吴海军认为，下半年东莞车市进入平稳理性增长阶段，并且有高于年初预期的趋势。他认为市场回暖主要表现在三个方面：一是厂家方面前三季度汽车产销增长保持在理性增长的范畴，在10%左右，而汽车经销商库层面也较好地控制了库存预警指数和库存系数，6月开始逐月回落至合理库存区。目前东莞大部分汽车经销商的盈利水平还算比较乐观。

    年底或有一轮价格“大战”
    虽然市场总体对于四季度销量有信心，但也有经销商表现出了担忧。
    “由于经销商旺季补仓备货以及厂家四季度压库因素影响，虽然10月份汽车市场销量飘红，但库存并未因此而下降明显。11月，将进入厂家及经销商四季度最后冲刺阶段，经销商及厂商为了年底创造出喜人业绩将加大促销力度，促进销量增长。厂商也将加大对经销商的压库力度。因此，11月经销商库存压力将会明显增加。”东莞一家美系品牌展厅经理廖凡认为，经销商要对市场保持理性判断，积极应对激烈的竞争，在三包落地的背景下，更要做到销售与服务并重，才能在未来的市场竞争中更胜一筹。
    记者了解到，在东莞终端市场，上海通用和一汽丰田等品牌经销商表示10月份的库存确实有所上升，主要原因是出于四季度冲量而增加的库存。因此，经销商预计，如果11月份库存持续增加，到了12月份后车市也许不可避免出现价格战。