三元路报业大厦路口 将增加专用掉头位和左转弯车道

    自11月2日开始，城区东纵大道光辉家具城路口和八一路上元村路口的左转弯道移右，引来市民热议。有市民提出，宏图路南城车站路口和三元路报业大厦路口，也可以将左转弯道移右。（详见本报11月5日A03版）

    昨日下午4时许，市公安局党委委员、交警支队支队长张绍培与相关业务科室领导，就市民反映的问题，前往这两个路口调研，并开现场会，研究解决方案。

    在宏图路南城车站路口，张绍培表示，该路口有两个方向，确实存在公交车和大巴车掉头困难问题，他要求警务指挥中心接下来开展视频调研，如果确有需要将左转弯车道移右的，尽快出台方案实施。

    而在三元路报业大厦路口，张绍培表示，此前已经有对该路口的改造方案，届时这里会增加专用掉头位和左转弯车道，能解决掉头和左转弯车辆通行的需求。

    张绍培表示，市民对于出行有何建议与意见，都可以登录东莞阳光网、东莞公安交警网、东莞网上车管所反映，也可以通过拨打122进行反映，还可以向其来信反映，对于市民的提议，交警部门会及时跟进处理。

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    双方向将增设专用掉头位

    昨日下午4时许，张绍培一行来到了三元路报业大厦路口，实地查看该路口的情况。

    据了解，在晚高峰的时候，该路口车流量非常大，但只有一条左转弯车道，而从路旁几家单位出来的车辆，会横插进入三元路，挡住后方车辆通行，行车比较缓慢，有个别车辆甚至在进入三元路后，横穿四条车道来到左转弯车道上，使得行车更加缓慢。

    张绍培说，这一路口的交通拥堵问题，他早就注意到了，并多次带队前往这里实地调研，商讨解决办法。

    对于市民提出的“将左转弯车道移右”的建议，张绍培说，目前，交警部门已经有改造该路口的打算，11月18日将开标，预计元旦前能完成改造。

    具体的措施为：将三元路双方向5米宽的绿化带清理100米，在100米处设置专用掉头位，同时，缩窄候车道，增加专用左转弯车道。

    届时，在三元路报业大厦路口，离红绿灯100米远将有一个专用掉头位，而候车道数将增加到6条，至于这6条车道，几条左转弯道和几条直行车道，交警部门将根据车辆实际通行需求，进行优化，最大限度提高该路口的通行能力。

    因清理了100米绿化带，从三元路旁几家单位出来的车辆，可以提前变道，将大大减少横插车辆挡路的问题，所以将左转弯车道移右的措施，暂时没有必要。

    此外，据介绍，长泰路东泰花园红绿灯路口的行车缓慢问题，将纳入明年的治理中。

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    宏图路南城车站红绿灯路口

    两个方向左转弯道或移右

    昨日下午4时40分，张绍培一行还来到市民反映的宏图路南城车站路口。

    记者在现场看到，宏图路南城车站路口往南城方向上，有四车道，其中最左边的为左转弯和掉头车道，其余三条为直行和右转弯车道。

    由于该方向是广深高速下来的大巴进入南城车站必经之路，很多大巴车在这里左转弯，一些车辆直接占用一条直行道左转弯。

    对此，张绍培表示，这里大巴车左转弯需求确实很大，可以考虑将其中一条直行车道变为左转弯道。

    在宏图路南城车站路口往广深高速方向，最左边的左转弯和掉头车道上，有些公交车需要在这里掉头，但因为转弯半径太小，掉头困难，通行效率不高，还很危险。

    张绍培看到这一情况后，要求交警支队警务指挥中心接下来开展视频调研，研究将左转弯道移右的可行性和必要性，如果确实可行，尽快拿出方案实施。

    除了市民反映的问题外，张绍培在实地调研中还发现，车站路南城车站路口，也有很多大巴需要掉头进入南城车站，但因为转弯半径小，掉头也很困难，他也要求警务指挥中心对这一路口进行视频调研，研究该路口左转弯道移右的可行性和必要性，如果可行，尽快出台方案实施。

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    八一路上元村路段

    离路口1公里远处，就要竖提示牌

    东纵大道光辉家具城路口、八一路上元村（往市区方向）路口的左转弯车道移右后，交通情况如何？

    昨日下午，张绍培还前往八一路上元村路口进行实地调研，在调研中，张绍培发现，这里的提示设施还存在很多问题：如提示设施不够多，最左边掉头标识还在等。

    记者发现，该路口最左边车道，仍有车辆在此掉头，影响直行车道通行。

    张绍培要求，在离该路口1公里远处，要开始竖立提示牌，在中央护栏处也要增设提示牌，提示牌用黄底黑字，方便市民观看，而还存在的掉头标识，要尽快清理。

    此外，张绍培还要求，东纵大道光辉家具城路口的地面提示标线，要往后移，避免因车流量大挡住地面提示标线的问题。