东莞豪车“不激进”慢增长

    各大豪华品牌全国9月销量数据出炉。从各车企官方数据看，豪华车市场前三季度仍然保持强劲增长。而在东莞，一线豪车品牌中，奥迪基本跟全国保持同步，但宝马略低于全国大盘，奔驰则同比持平，二线豪车品牌由于去年基数低，今年增长比较明显。

 
    东莞豪车增长趋于稳定
    据了解，今年前三季度豪华车品牌在东莞的上牌情况如下：1月份2041辆，2月份400辆，3月份1245辆，4月份1341辆，5月份1520辆，6月份1296辆，7月份1436辆，8月份1625辆，9月份1502辆。前九个月东莞总的汽车上牌量为120964辆，豪华车的上牌总量为12406辆，所占比例10.2%。
    东莞目前的豪华车品牌非常多，几乎聚集了市面上能见到的所有豪华品牌车型。除了常见到的路虎、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等常见的品牌之外，还有宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等高端的豪华车品牌。另一方面，奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪、路虎等品牌近两年在东莞的扩张也非常快。而除了店多之外，近年来豪华车价格越来越亲民，从20多万元起就可以买到一款入门级，与不少中高级车型的高配版价格也接近，这也让越来越多消费者步入了豪车消费群体。豪车在东莞从前几年的飞速发展，到现在稳步较为缓慢地增长，也是日趋成熟的市场表现。

    德系三巨头奥迪最突出
    在豪华车上牌数量中，奥迪、宝马、雷克萨斯占据了前三名，尤其是奥迪在今年的前九个月里的销量比第二、三名要超出很多。有豪华车品牌的市场部人士表示，奥迪在整个豪华车的上牌量中，占据比例最多，约占到了60%以上。
    9月，销量最高的奥迪同比增幅近三成，前三季度增幅也在20%以上。宝马、奔驰在华同比增幅也超过了20%。奥迪在华连续第五个月突破4万辆，并再次创下新高，单月销量超过4.5万辆。此外，二线豪车品牌如沃尔沃、凯迪拉克等也依然增长迅猛。沃尔沃9月在华零售销量达到5719辆，较2 0 1 2年大幅增长48.6%，并且超过美国跃居首位；1-9月在中国市场共销售了4 .33万辆车，同比增长41.3%，凯迪拉克9月销售4496辆，同比增长73.9%。
    相对于奥迪的全国增长速度，东莞的节奏基本吻合。来自于东莞东奥奥迪的数据显示，今年9月份，东奥奥迪的销量比去年同期增长23%，而与今年前几个月相比较来看，提升更加明显，9月销量比7月提升60%，比8月提升10%。
    宝马方面，东莞宝昌宝马总经理张炜表示，十月估计同比有15%-20%的增长，而9月份的增长也保持在10%以上。相比全国的增长，宝马在东莞市场的增长略低一些，但张炜认为今年东莞常平新增了一家宝马店，在这种情况下，各店都还能保持一定幅度的增长，实属不易。
    而对于奔驰来说，东莞市场则同比持平。究其原因，东莞聚星行总经理李洪举认为奔驰在全国的数据之所以增长快速，是源于新店带来的增量，而从原有的经销商来看，则没有增长。

    年底主流豪车不再大降价
    虽然豪车销量的大头仍被德系三大豪车所掌控，但二线豪车仍然通过各种方式来争夺市场。
    相对于德系三巨头，二线豪车在价格上更加灵活，近期讴歌、沃尔沃、凯迪拉克等均有多款车型给出一定的优惠。
    对于豪车的持续增长，以及今年前三季度的不错表现，东莞世奥奥迪市场总监认为并非价格使然。事实上，无论是9月还是十一黄金周，除了送礼品，主力车型并没有给出降价优惠，只有少数高配版或性能版的车型降价。
    东莞世奥奥迪市场总监认为，豪车消费者对价格敏感度不高，而且目前的明星车型如A4、Q5等供不应求，而其他豪华品牌中都有畅销车型，加上目前东莞豪车市场比较理性，因此短期内不会出现价格战行为。
    从各豪车经销商反映的情况看，金九银十的表现普遍比较理想，完成年度任务的压力不算很大。