年底东莞车行拉动新一波“以旧换新”

    近日，来自东莞的李先生以8万5千元的价格将开了三年的思域卖给东风本田的4S店，再补完差价后将该店一款SUV车开走。在办理“以旧换新”业务时，他还获得了价值1千5百元的油卡。
　　记者从东莞一些车行了解到，到了12月，受到年末购车小高峰的影响，曾经引发“风潮”的二手车置换业务重新被点燃。为促进新车销售，东莞一些车商加大了“二手车置换”业务，不仅以比二手车市场更高的价格回收旧车，购买指定车型还能获赠1千到3千元不等的油卡。

　　车行
　　置换业务属于“顺水推舟”
　　“并不是说，有车主专门为了油卡等优惠前来换车。而是到了年底，本来就有一波车主需要换车，而二手车置换业务，正好促进了他们换车的想法。”来自东风本田车仁店市场部经理李能文这样说道。在刚刚过去的11月，该店通过二手车置换业务销售的新车占到全店的15%。
　　李能文称，4S店推广二手车置换业务，是近两年新开辟的营销手段，但对于车主来说只有利很少弊。他解释道，“以旧换新”主要是为了推动新车的销售，所以车主的旧车在4S店的评估价格往往比在二手车市场要略高。同时，为了与二手车市场区别开来，4S店还会附赠油卡、“折上折”等其他优惠。
　　“二手车市场在国内也才刚刚起步，其市场只占到整体汽车销售的5%-6%，而随着二手车市场越来越多，一些不规范的二手车行往往会因为利润损害车主的利益。”李能文告诉记者，最常见的手段就是压缩车主的旧车报价。“一辆原本还有5万多价值的二手车，他们可能只愿意以1、2万元的价格回收。还会忽悠车主说汽车的有许多方面的残损，而在4S店则有一批专业的评估人员给车主的车做性能检测。”
　　李能文告诉记者，车主“以旧换新”可以享受该店整个车系1千-3千元不等的补贴，例如购买艾力绅便可享受3千元的补贴。同时，车行还能帮车主代办二手车过户业务。

　　车主
　　“很划算也很省心”
　　日前，黄先生将自己的旧车拿到4S店置换，购买了别克君越3.0这款车，在一系列的折扣过后，还额外获得2万元的补贴，最终以369900元拿到了爱车。记者随后联系到了黄先生，对于4S店的二手车置换业务，他给予了很高的评价，其中给车主最大的感受就是“很划算很省心”。
　　“如果到二手车市场卖车，就会担心会不会被砍价。而在4S店，至少更加正规，这给予了消费者很大的信心。而我的旧车确实在4S店拿到的价格比二手车市场更高一点。”黄先生如是说。
　　记者从别克博轩4S店了解到，与其他4S店不同的是，该店成立了专门的“二手车部”，消费者不仅可以在这里购买新车，还能买到其他车主淘汰的二手车。4S店市场部黄姓经理表示，二手车独立部门的设置并不是为了盈利，而是为了做好服务，促进新车销售。他进一步解释道，二手车部无论是买或卖都是针对客户，所以回收旧车的价格比外面要高，而前来购买二手车的消费者达到一定条件（只针对别克车型）还能享受保修。而该部门所有置换的车都要进行36项检测，给车主报实价。目前，别克博轩4S店“以旧换新”销售的新车占到所有车辆的10%。

　　业内人士：
　　置换可培养“粉丝”
　　记者了解到，东莞的二手车置换业务是在两年前开始出现，随后丰田、奥迪、奔驰等汽车品牌纷纷鱼贯而入，开始经营二手车置换业务。有业内人士称，二手车置换业务之所以受到经销商推崇，是因为这项业务既可在相同品牌车型间开展，也可在不同品牌车型间开展。“4S店回收旧车并不是只限他们自己的品牌，而是针对国内所有在售的汽车品牌，不多经销商通过置换将其他品牌客户吸引到自己的阵营中来，成为自己的忠实客户，这样扩大了市场占有率。”该业内人士同时表示，目前，从各品牌反映的情况来看，二手车置换对新车销售的拉动越来越大，有这项业务的4S店新车销售可提高10%-20%。
　　随着二手车置换在新车销售中所起到的作用越来越大，东莞亦有经销商成立二手车部，有的品牌甚至专门设立二手车展厅，提供“一条龙”服务。所有销售人员均经过专业培训，并且持证上岗。