主干路9堵点改造今年可完工

    我市机动车保有量持续迅猛增加，上下班高峰期交通拥堵成为社会各界关注的热点问题。2013年，东莞全力整治交通拥堵，主干公路、市区道路上的多个拥堵点完成改造，道路通行能力尤其是路口通行能力大幅提升，获得“两会”代表、委员的好评。

    昨日，市政协十二届三次会议开幕后，记者搜集到政协委员们关于改善交通的提案。从提案情况来看，如何综合性治理高峰期交通拥堵，成为今年“两会”热点。

    针对委员们的建议，市公安局交警支队称，除继续推行常规性、针对性治堵举措以外，今年将根据上下班高峰期交通拥堵情况，合理调整交警上下班时间，及时疏导交通。而市公路局透露，市主干公路交通堵塞点改造工程中，由市公路局实施的共9个，今年将全面完工。

    建议建设主城区骨干快速交通路网

    2013年，尽管各职能部门通过采取多种措施强力治堵，但东莞道路总长度没有大幅增加，机动车保有量已经达到175万多辆，并以每天将近1000辆的速度大幅增加，市民对于交通拥堵的担忧仍然存在，委员的提案也反映出了这一点。

    市政协委员韩春雷提交了提案《关于尽快建设我市主城区骨干快速交通路网体系的建议》。他指出，目前我市市区交通运行态势总体平稳，但高峰时段交通流量严重饱和，早晚上、下班时段主干道平均车速逐年下降，拥堵时间较以往明显延长，双休日交通拥堵现象已经显现。

    他建议，治理我市市区交通拥堵应当首先从加快基础设施建设，提升管理手段等方面采取措施，治理后的目标期望值是，将高峰时段主干道平均车速提升至25公里/小时以上。他的具体操作建议是：首先尽快建设主城区骨干快速交通路网体系，明确道路功能等级，提升路网系统的通畅性；其次是完善城市次干道和支路系统，打通断头路，提高路网系统的通达性；此外还要建造自行车专用车道及人行过街设施，做到人车分流，各行其道，借此提高路网的通行效率。

    繁忙路口应改造车道提高通行能力

    莞龙路和学院路与东城中路交叉路口、莞龙路与东宝路交叉路口，地处我市交通繁忙的东城，早晚上下班车流、人流多，合理划分和设置这两个路口行车道功能和交通灯对提高道路通行能力十分重要。

    市政协委员牛熠建议，将莞龙路和学院路与东城中路交叉路口从东往西的两道左拐弯道改为靠左的一道左拐道，而另一道为既可左拐也可直行。将莞龙路与东宝路交叉路口交通灯的放行方式改为：绿灯同时开放直行和左拐弯，同时结束，这样可以提高待放区的车辆数量，提高单个方向的通过能力。

    虎门镇政协小组在《关于缓解虎门中心区交通堵塞的建议》中指出，由于机动车保有量非常大，虎门镇中心区之堵在东莞出了名，特别是每到高峰时期，中心区的大小马路似凝固了一般，车辆只能“蚁速”前行。经过实地调研，虎门镇政协小组发现，该镇的拥堵点主要集中在10个路段，并根据拥堵的各项原因有针对性地提出了分流车辆、优化道路设计等实际治堵建议。

    部门回应

    市公路局：9堵点改造今年可全部完工

    2011年，东莞市开始进行市主干公路交通堵塞点改造工程，并纳入市属重点建设项目, 其中由市公路局实际实施该项目建设共9个点，包括8座跨线桥和1座下穿隧道。

    记者昨日从市公路局获悉，目前，已完工通车的4座跨线桥分别是省道357金富路口跨线桥、京都路口跨线桥、樟木头石新路口跨线桥和国道107东城水濂路口跨线桥。另有3座跨线桥实现主干道通车，辅道正在抓紧施工。目前正在建设的跨线桥还剩下国道107东城四环路口跨线桥，正在修建的1座下穿隧道是省道255樟木头荔苑大道路口下穿隧道。

    市公路局通过协调，采取夜间错峰施工、交叉同步作业等，加快施工进度，全力保障完成市下达的2014年底全面完工的建设任务。

    市交警支队：拟调整交警作息适应高峰期

    市交警支队支队长张绍培昨日对记者说，该支队高度重视代表、委员的建议，对代表、委员在议案、提案中指出的拥堵路口和路段，他将尽快率队前往实地调研，并制订整改方案。

    张绍培对本报记者独家披露，市交警支队将在近期开始研究调整交警上下班时间的措施。他说，目前东莞交通拥堵主要集中在市区，集中在上下班交通高峰期。针对这一情况，该支队拟将交警上下班时间进行调整，与上下班高峰期同步作息，提高路面见警率和民警管事率，及时疏导交通、保障通行能力和市民行车安全。