汽车业的福喜们

    福喜“过期肉”事件闹大了。

　　我在感到吃惊的同时——因为偶尔我也会吃一次麦当劳，也在想两个问题：一是为什么福喜这样的跨国公司，到了中国就变坏，就敢于如此肆无忌惮地违法？二是，为什么又是媒体的暗访才令这起耸人听闻的丑闻曝光？监管部门呢？

　　执法不严，处罚不力，违法成本太低，是导致“福喜们”在中国层出不穷的根本原因。其他行业我不太熟，不敢乱说，汽车行业的“福喜们”就不少。

　　比如车型的官方油耗数据，是消费者买车的重要参考指标，但我们工信部的官方油耗数据却普遍注水，本报去年8月刊发了“油耗打假”的专题报道，也算是对此做了揭露，可是除了个别厂家悄悄修改了过于离谱的数据之外，从厂家到主管部门没有任何表态，更别提措施了。在央视记者暗访检测站，取得了油耗造假的铁证并播出之后，同样也没见哪个厂家受到任何形式的惩罚，只是听说领导很生气，要求检测站进行整顿，大概是觉得检测站一些工作人员太缺乏警惕了，没有严格做到防火防盗防记者吧。

　　油耗造假这样的事情，国外也不是没有，现代起亚某些车型在美国燃油经济性虚标了一两个MPG（反映在百公里油耗上，大概也就0.3~0.5升），罚款兼赔偿合计近4亿美元；福特在美国虚标了几款混合动力车的油耗，结果类似，仅对消费者的赔偿部分，福特就要支付每位车主125美元到1050美元不等。而咱们这儿，只是检测站被要求整顿。

　　在这样的环境之下，你让“福喜们”遵纪守法，把消费者利益放在第一位，是不是有点过高估计资本的道德水准了呢？

　　对事件发展到现在的程度，福喜可能觉得有点委屈，因为一点过期肉毕竟吃不死人嘛，那些分分钟会死人的问题不都还没处理么？比如某些品牌的车，连绵不绝地从全国各地传来断轴的消息，虽然媒体报道也不少，可是，咱们权威的主管部门就是不表态，所以呢，厂家——不那么牛的，就权当没这回事儿；霸气一点的，还发了个声明，说断轴的只是个案，并“对那些散布不实信息者保留追究其法律责任的权力”。

　　福喜事件还没有过去，已经有人开始预测麦当劳肯德基的生意过一段时间就会完全恢复，这话我是信的，因为在这样的环境里，不止一家福喜，消费者几乎已经默认，其实家家都是福喜，没有最缺德，只有更缺德，因此也就变得无所谓了。就像我们跳出来打油耗的假，结果很多成熟而深刻的人就批评我们，说这有什么值得较劲的？如今，谁还信工信部油耗呀！