插电车：看上去很美

    最近，插电车掀起一轮高潮，先是宝马5系Le上市，后有比亚迪唐宣布预售价。两款都是插电混动，两款都能享受国家地方以及牌照的优惠政策。打算购买者有不少，关注更数不胜数。但是，很抱歉，笔者还是要泼一下冷水，假如充电没有解决，插电车只会是“看上去很美”，仅此而已。

　　假如你购买一辆插电车型，或者纯电车型，要享受纯电带来的低油耗和低噪音，你需要做到些什么呢？首先，你得有一个车位。不是随便一个阿猫阿狗的车位就可以。这个车位必须得是你购买下来，不能租，租来的车位不稳定，车主可以租给你，也可以高价租给其他人。这个车位得是地下或有顶，不能露天，因为充电桩不能被雨淋。还有，这个车位还必须得靠墙，不能是与其他车“屁股对屁股”的中间车位，这种车位没有空间安装充电桩。

　　做到这三点，只是开始。安装充电桩，你得有电源线。安装电源线，你得得到当地供电局许可，供电局则要求你得到车位所在物业管理的认同盖章。物管多数不会同意，多一事不如少一事，万一发生漏电事故，谁来负责？

　　就算你耗费九牛二虎之力搞定物管和供电局，你还得面临一个布线。你得从供电房拉一条线到你的车位附近。拉线可不是你想走直线就能走直线的，必须“因地制宜”绕着墙走，不能架电线杆，更不能直接裸露在外面。假如供电房在负一层，而你的车位在负三层，那么恭喜你，你得凿穿两层的地板。

　　你或许会说，这些事车企会负责。如真这么认为，那就太天真。车企只承诺“免费安装家用充电桩”，不包含电源线，他们顶多帮你与物管和供电局打招呼，也就是打招呼。

　　你还会说，不买车位，不铺电线，在外面公共充电站充电。确实，有关部门已经表示，充电接口会统一，公共充电站会大规模铺建……问题在于，这些都属于将来，而非当下。以广州为例，油站到处都是，充电站很少。给笔者一辆电动车，笔者还真不知道能去哪里充电。笔者唯一能够想到的，便是从六楼放下一条电线，祈祷天不要下雨，然后心惊胆战地充电。

　　幸好，插电混动就算没有电，也能当混合动力的车型来开。上海人民就是这么干的，买比亚迪秦回家，当普通汽油车来开。他们是被逼得没办法，实在是拍不到牌。

　　笔者以前也说过，要买新能源车，先买别墅。这不是玩笑话，只有别墅才配有独立车位，想怎么改造就怎么改造，不用求这求那。在宝马5系Le发布会上，一西装革履的土豪说：自从开上i3，以后只会开新能源车。也只有土豪有这样的底气与自信，没成为土豪前，你还是乖乖地买传统汽车。         (周伟力)