首批74台插电式气电混合城巴上路 告别“黑尾巴”

    8条公交线路可以体验这批公交，年底前清洁能源公交车占6成以上

    或许你乘车时并不知道，一批更环保的城巴上路了，就投放在8路、10路、15路公交线路上。这也是城巴首次投放插电式气电混合动力公交车。交通部门说，这种新公交车更节能、更环保，不仅油耗更低，而且基本上杜绝了“黑尾巴”。

    根据规划，2015年底前，东莞的新能源和洁净能源公交车占比达到60%以上，2016年底前达到70%以上。加快各行业老旧车辆更新，推广使用新能源和清洁能源车辆。

    此外，东莞将大力发展绿色货运，推广甩挂运输，根据省的统一部署，从2015年1月1日起，物流园区和货物流转集散地使用符合国III以上排放标准的车辆进行货物运输。

    74台车投放8条线路

    昨日，交通部门有关负责人说，为加大对柴油公交车更新力度，推进新能源公交的推广应用，市城巴运输有限公司更新投放74台插电式混合动力新能源公交车。该批车已于近日投放到8路、10路、15路、18路、24路、25路、C3路、K4路等城巴线路上。

    这种新环保公交车有哪些特点？交通部门说，此次更新的74辆公交车车长均为10.5米，核定载客76人，属于插电式气电混合动力新能源汽车。业内人士说，跟传统LNG和气电混合动力公交车相比，这种插电式LNG混合动力不需要用直流充电桩充电，可以通过外接能源直接进行充电。

    开起来轻松更安全

    记者获悉，插电式气电混合动力公交车配备了超级电容储能装置（能在行驶过程中自行充电）、发动机快速智能启停技术、高效电动助力转向技术。

    交通部门有关负责人说，目前东莞的公交车长期处于低速运行状态，本次采用的气电混合动力公交车能较好适应我市公交运行特点，进一步降低能源消耗和排放物。

    值得一提的是，该批车辆采用智能化控制，无级变速，司机不再需要频繁踩离合和挂挡操作，大大降低司机劳动强度，使得司机开车更轻松、精力更充沛，保障了公交车辆的运营安全。

    节能率达2到3成

    交通部门说，插电式气电混合动力公交车，是以天然气作为发动机能源，配合电动机共同驱动的新型公交车辆。

    除了可以外接充电桩给自带电池充电外，还能通过整车能量管理技术和整车控制策略的匹配与优化，使车辆减速滑行及刹车时，把车辆动能转化成电能，储存在超级电容中。

    据悉，这种新型公交车较传统燃油公交车更省油、更环保，国内多个城市的应用数据显示，插电式气电混合动力公交车节能率达到20%-30%。

    新城巴比传统LNG车辆更节能环保

    1、百公里能耗：比传统LNG车辆节省80元，比传统LNG混合动力节省20元。

    2、年均碳排放：比传统LNG减少38.1吨，相比传统LNG混合动力减少9.6吨。

    东莞引进4种类型的新能源公交车 

    2009年，当时引入的是CNG天然气公交车，这是东莞最早的一批新能源公交车。

    2012年，交通部门又在C1路试运行油电混合公交车。试行效果不理想后，这一车型并未在接下来的换车中推广。

    2012年12月，东莞开始大批量地推广LNG天然气公交车。

    2013年5月，首批100台气电混合公交车到位。至此，东莞已有4种类型的新能源公交车上路。