两条新路月底完工 东莞汽车总站多了5个入口

    昨日上午，汽车总站配套道路工程施工现场。该路段通车后，去总站不用再受“肠梗阻”之苦。这两条道路可以给总站新开5个出入口，市民和车辆不用再挤到总站大门。

    ●工程：汽车总站车站南路等优化改造工程

    ●开工时间：2014年10月

    ●完工时间：2015年1月31日

    ●亮点：作为市汽车总站的配套改造工程，这两条新路的建成，将大大改善汽车总站大门的“肠梗阻”现状。完工后，可以给总站优化5个出入口，市民和车辆不用再挤在总站大门进站了，还可方便市民从茶叶市场、阳光海岸等地直通候机楼。
 
    以后去汽车总站不用再受“肠梗阻”之苦！昨日，南都记者来到市汽车总站旁的车站南路和银龙南路改造工程现场，两条新路陆续进入沥青铺设等收尾阶段，很快就要完工并投入使用了。施工方负责人侯先生透露，完工后，两条新路可以给总站优化5个出入口。这也意味着，今后市民和车辆将不用再挤在总站大门进站了，总站大门前的“肠梗阻”现状将大大改善。除此之外，新路还将大大方便周边居民的出行，从茶叶市场、阳光海岸等地，可通过新路直通候机楼、华南mall。

    现状

    总站前万江路“肠梗阻”

    市汽车总站是东莞最大的综合交通客运枢纽，也是东莞跨省市班车及镇街市区公交的集散和始发地。总站大门口位于万江路一侧，是总站唯一的社会车辆、出租车和旅客的出入口。而万江路也是从市区连通道滘、市人民医院等地的必经之路。

    作为每天上万旅客出入的站场，总站正门人车混道、人车争道的现象时有发生。由于车流、人流混杂，一到出行高峰期，万江路就成为“肠梗阻”，需要交警分段放行才能维持秩序。为了缓解大门“肠梗阻”现状，上月，原来可供社会车辆和的士进站的入口，已经由正门移到了正门左侧，并且开辟了专门的社会车辆停车场，实行停车场管理。尽管堵塞情况与之前相比已大有改善，记者在下午下班高峰期走访时发现，总站门前的“肠梗阻”现象依然存在。车流主要堵在万江路掉头位置，车辆只能慢慢在掉头位等候几分钟，才能调头到总站门前。

    探营

    两条新路进入收尾阶段

    总站门前的“肠梗阻”，根本原因在于社会车辆和行人只能通过大门进入。在车站南路和银龙南路投入使用后，这一问题将得以根本解决，因为两条新路的开通，将可以给总站新开5个出入口。这也意味着，今后市民和车辆将不用再挤在总站大门进站了。

    昨天上午，记者在总站和茶叶市场之间看到，这两条新路的面层和基层都已完工，基本都进入了沥青路面、人行道等收尾阶段。施工方负责人侯先生介绍，两条新路都是市汽车总站的配套道路，总投资约1603万元，其中银龙南路北起万江路，南至车站南路，双向6车道；车站南路西接银龙南路，东至四环路，双向4车道。两条新路的长度分别为480米、420米，设计时速都为30公里/小时。

    “这两条新路的规划建设，就是为了缓解总站大门前堵塞的问题。”侯先生说，两条新路完工后，可以给总站优化5个出入口，其中车站南路设计2个口，银龙南路设计3个口，除了方便车站大巴公交车出入外，还可以方便市民和社会车辆进出车站。

    进展

    计划本月底完工并投入使用 

    不仅如此，这两条新路的建成开通，还将大大方便周边居民的出行。住在阳光海岸的业主冯小姐说，自己在南城上班，每天从单位往返家中，都要途经总站前的万江路，而在上下班高峰期，这条路的通行效率都很低。

    侯先生透露，车站一侧的车站南路，在完工后，还可直接从四环路桥底下通过，然后直通候机楼，只需要短短几分钟的时间。冯小姐说，以后可以从车站南路直通候机楼、华南mall的话，意味着也可以从那个方向回家，不用再受万江路“肠梗阻”之苦了。

    据了解，工程于去年10月动工建设，目前已经完成了总工程量的90%，进展较快。城建部门透露，预计这个月底可以全部完工并投入使用。