特斯拉碰壁并不让人意外

    日前，特斯拉CEO艾伦·马斯克公开对外表示，特斯拉2014年四季度在华销量“出乎意料的疲软”，随后其股价在第二天大跌5.7%。不过，在马斯克口中的“出乎意料”，却被外界普遍认为是在意料之中。

　　按照计划，特斯拉希望中国能迅速成为和北美一样规模的大市场，马斯克为中国市场2014年设定的销量目标为5000辆，但是，研究公司JL Warren Capital在分析了最新的汽车上牌数据后发现，去年特斯拉在中国市场的表现低于预期。自去年4月特斯拉在中国市场交付首辆Model S以来，9个月中仅收到了不到2500辆的订单。12月的订单数为442辆，比11月的471辆下降了6%。

　　其实，特斯拉的销量不及预期，原因很简单：随着特斯拉身上的神秘光环逐渐褪去，大家开始考虑买一辆昂贵的电动车是否值得。2014年，当特斯拉刚刚进入中国时，由于消费者的猎奇心理，这家来自美国的电动车企业迅速成为了国内消费者热捧的对象。但随着特斯拉进入中国市场的时间不断增长，它的神秘感开始下降。

　　更为重要的是，当越来越多的消费者开上特斯拉后，特斯拉在品质和售后服务上的硬伤，很难在首批用户中建立口碑。此外，特斯拉中国市场管理团队的频繁更换，也让公司很难在中国有一个统一的套路和体系来应对各种问题。

　　当然，特斯拉的努力也值得肯定，特斯拉官网显示，截至目前，特斯拉在国内有56家充电站。不过，中国市场不同于美国，在接连碰壁后，马斯克在接受彭博社采访时将中国称为一个“百变牌”一样难以预计的市场。其实，特斯拉刚刚进入中国市场时，外界就普遍认为其要在中国谋求更大的发展，需处理好诸多难题，很显然，这些难题是技术难以攻克的。

　　马斯克的表态对特斯拉来说是件好事，只有他了解到中国市场的水有多深，特斯拉的运营才能更接地气，销量也会稳步提升。